奧迪 A4L 老款在碰撞測試中的情況如下：

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，引擎艙吸能潰縮，前機蓋掀起，翼子板變形，前排氣囊正常彈出，能起到不錯的保護作用。但駕駛員和副駕駛假人腿部都與前艙有明顯接觸痕跡。后排假人坐姿正常，安全帶緊扣。

移動壁障側面碰撞試驗里，左側車身變形嚴重，防撞鋼梁凸顯，上頂梁柱變形。前排假人身體與側氣囊接觸明顯，后排假人頭部和身體都與內飾板有接觸痕跡，頭頸部安全令人擔憂。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗時，整車向右后方倒退，前引擎艙嚴重潰縮變形，防撞梁、左縱梁、翼子板均變形。駕駛和副駕駛假人腿部與前艙接觸明顯，后排女性假人頭部與內飾板接觸有痕跡。

鞭打試驗中，假人運動幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，但具體受傷情況還得等假人身上傳感器的數據結果。

從車輛外觀來看，不同類型的碰撞都導致了相應部位的變形。比如正面 100%碰撞時，前機艙、翼子板等變形，四門可正常開啟。側面碰撞時，左側車身凹陷，車窗破裂等。正面 40%碰撞時，前機艙、車架左縱梁等變形嚴重。

車輛內部方面，在正面 100%碰撞中，前圍擋板稍有變形，儀表板等無明顯變形，前排座椅無變形，氣囊打開良好。側面碰撞時，左側車門內飾板稍有變形，側氣囊彈出。正面 40%碰撞時，部分前圍擋板內飾破裂，儀表板等無明顯變形，前排座椅無變形，氣囊打開良好。

總之，奧迪 A4L 老款在碰撞測試中的表現有優(yōu)有劣，具體的受傷情況還需依據假人身上傳感器的數據來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）