方程豹舒適模式后驅(qū)挺不錯的。

首先，在動力方面，方程豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺打造，系統(tǒng)綜合最大功率可達 505 千瓦，綜合最大扭矩能達 760 牛·米，加速迅猛，4.8 秒就能破百。在舒適模式后驅(qū)下，動力輸出平穩(wěn)流暢，日常駕駛足夠用。

再說續(xù)航和油耗，滿油滿電時，CLTC 綜合續(xù)航里程超 1200km，純電模式能跑 125km，不充電只用油，NEDC 工況饋電油耗低至 7.8L/100km，還能加 92 號汽油，用車成本低。

空間上，它的長寬高尺寸分別為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適。

舒適性方面表現(xiàn)出色，它是全新混動非承載式架構(gòu)，運用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，能實現(xiàn) 50:50 前后軸荷比，配合前后雙叉臂懸架，比傳統(tǒng)硬派 SUV 更舒適，公路駕駛穩(wěn)健，激烈過彎也讓人安心。要是配備云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的云輦旗艦版，操控性和舒適性還能更好地兼顧。

駕駛體驗上，在舒適模式后驅(qū)時，就像開一輛普通的家用 SUV，起步平穩(wěn)，加速線性，駕駛感受舒適。

不過，在舒適模式后驅(qū)下，前輪磨損仍比后輪大一些，但這并不影響整體的出色表現(xiàn)。

總的來說，方程豹舒適模式后驅(qū)在動力、續(xù)航、油耗、空間、舒適性和駕駛體驗等方面都有著不錯的表現(xiàn)，是個很好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）