方程豹云攆軟硬升降是這樣的：

方程豹云輦的懸掛剛度可變，普通版假設(shè)為 60，云輦版可能在 50 到 70 之間。舒適控制選項(xiàng)有偏弱、適中、較強(qiáng)，但這并非簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)懸掛的硬、中、軟。比如舒適控制較強(qiáng)時(shí)，懸掛并非更軟，反而能減輕抬頭和點(diǎn)頭的情況。

目前云輦懸掛還需進(jìn)一步 OTA 進(jìn)化，比如調(diào)整范圍擴(kuò)大到 40 到 80 。對(duì)于云輦車主，建議將舒適控制調(diào)整為較強(qiáng)，且少用經(jīng)濟(jì)模式，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)模式下起步抬頭、過(guò)彎推頭等問(wèn)題較嚴(yán)重。

云輦懸掛在不同模式下表現(xiàn)不同。經(jīng)濟(jì)模式快速起步和剎車時(shí)抬頭和點(diǎn)頭明顯。而無(wú)論何種模式，跑起來(lái)約時(shí)速 30 后懸掛會(huì)自動(dòng)回歸到標(biāo)準(zhǔn)即 22CM。競(jìng)速模式不顯示懸掛高度是否回歸標(biāo)準(zhǔn)高度未知。

云輦懸掛在濾振、抗側(cè)傾等方面表現(xiàn)出色。行駛在水泥或?yàn)r青路面時(shí)舒適性和濾振性能好，面對(duì)減速帶抗沖擊能力強(qiáng)，經(jīng)過(guò)顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

云輦的液壓懸掛在調(diào)節(jié)和響應(yīng)速度上有優(yōu)勢(shì)，過(guò)減速帶能更快速反應(yīng)，提供更好緩沖，減少顛簸感。耐久性方面比空氣懸掛更耐用，能經(jīng)受更復(fù)雜使用環(huán)境。在支撐性和可靠性上表現(xiàn)出色，能更快提供更強(qiáng)支撐，在各種環(huán)境下保持穩(wěn)定性能。在懸架偏頻調(diào)節(jié)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，可根據(jù)車輛負(fù)載情況維持懸架偏頻一致性，讓車輛在滿載和空載時(shí)都能保持較好操控性和舒適性。還能解決懸架行程影響車輛性能的問(wèn)題，通過(guò)油液互通和儲(chǔ)液罐設(shè)計(jì)，平衡公路和越野性能。

方程豹 5 云輦版的底盤升降功能強(qiáng)大且智能。云輦 P 基于前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓減震和螺旋彈簧組合實(shí)現(xiàn)。擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等。在高度調(diào)節(jié)方面，有高度隨速調(diào)節(jié)、一鍵調(diào)平露營(yíng)模式、后備箱便捷取物模式、迎賓模式、超高脫困模式、超低過(guò)限高模式等。阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架。能解決懸架行程影響車輛越野性能和操控性無(wú)法兼顧的難題，每根減震油液互通，有多個(gè)儲(chǔ)液罐，能調(diào)整減震行程提升車輛性能。豹 5 云輦版的 RTI 值超過(guò) 600 達(dá)到 653，遠(yuǎn)超很多競(jìng)品。最大承載力為 5 噸，遠(yuǎn)高于普通空氣懸掛的 3 噸。在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常。能承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性不受影響，在復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性遠(yuǎn)超空氣懸架?？傊戚偙憩F(xiàn)出色，為駕乘帶來(lái)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)和強(qiáng)大越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）