方程豹越野高光時(shí)刻相當(dāng)精彩！

方程豹豹 5 在越野實(shí)戰(zhàn)飛坡時(shí)表現(xiàn)出色。它有著 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，爬坡度達(dá) 100%。飛坡時(shí)，以電為主的 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，動(dòng)力強(qiáng)勁。駕駛模式切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，輕輕給油就能順利飛坡。下坡時(shí)，打開陡坡緩降功能，車子會(huì)自行控制車速，緩慢平穩(wěn)下降到坡底還會(huì)二次減速，保障安全。

其四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)秀，前后雙電機(jī)加上 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)速比可調(diào)，極限越野時(shí)能放大扭矩輸出實(shí)現(xiàn)低速四驅(qū)能力。前、后橋均配備牙嵌式機(jī)械差速鎖，脫困能力強(qiáng)。電四驅(qū)可靠性高，采用油冷模式和大功率電機(jī)，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色。在交叉軸科目中能輕松通過模擬的坑洼、泥濘路面。脫困測(cè)試?yán)锛幢闳齻€(gè)輪子陷入滑輪組，電動(dòng)四驅(qū)介入后也能輕松脫困，“智能三把鎖”相當(dāng)強(qiáng)悍。30 度側(cè)坡測(cè)試中，由于 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，車身質(zhì)心降低 110mm，整車穩(wěn)定通過。

舒適性方面，在階梯路和交叉軸科目中車身很穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)無異響。懸掛采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車身剛度提升 38%。操控性上載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒的成績(jī)接近。剎車踏板行程線性，制動(dòng)力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車身反饋靈敏，側(cè)傾過渡自然連貫。

方程豹豹 5 的備胎是全尺寸的。不同用戶可根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景在輪胎選擇和改裝方面靈活調(diào)整。城市露營(yíng)選手選擇 20 寸套裝原廠套裝基本能滿足需求，冬季北方用戶建議換雪地胎，備胎用原廠即可。長(zhǎng)途自駕中輕度穿越的 20 寸用戶原廠輪胎不適配需換上中輕度越野性能的 AT 胎，備胎用原廠沒問題。越野玩家選擇 20 寸一般會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行完善改裝備胎最好用全尺寸同款式的。城市用戶選擇 18 寸原廠的 265 65 18 的 HT71 輪胎能兼顧需求，備胎用原廠足夠。自駕中輕穿越的 18 寸用戶輪胎尺寸選擇多樣可適當(dāng)加寬，備胎用原廠就行。越野玩家選擇 18 寸會(huì)選擇更大尺寸和性能更強(qiáng)的輪胎，備胎肯定也得安排上全尺寸的。

總之，方程豹在越野方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力和出色的性能，是越野愛好者的優(yōu)質(zhì)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）