方程豹 5 的六活塞卡鉗還是相當(dāng)不錯(cuò)的。不少車主選裝 20 寸輪轂后，在操控和剎車性能方面都有很好的感受。80 碼過彎時(shí)側(cè)支撐力出色，沒有側(cè)傾感，對比唐 DMi 優(yōu)勢明顯?？焖偻ㄟ^路面凸起時(shí)能穩(wěn)穩(wěn)拉住，一腳剎車下去能完全控制住車輛，這很大程度上得益于六活塞卡鉗。

不過，也有一些情況需要注意。比如有試駕者反饋 18 輪剎車相對較軟、制動(dòng)不行，但剎車夠線性。有條件的話選布雷博可能更好。還有車主提到剎車存在輕微異響，可能是六活塞卡鉗的問題，但相比漢 EV 頂配版同樣六活塞卡鉗的車型，豹 5 的剎車異響更輕微，不仔細(xì)聽難以察覺。

從其他換六活塞卡鉗的經(jīng)驗(yàn)來看，其好處在于能平均分配壓力，增加摩擦面積，使剎車更線性。比如一位開了 6 萬公里的車主換了六活塞卡鉗后，剎車腳感更線性，點(diǎn)頭現(xiàn)象減輕，ABS 很少踩出，在沒換輪胎的情況下剎車距離變短。

但要知道，換卡鉗并非單純就能大幅縮短剎車距離。剎車是個(gè)系統(tǒng)工程，想通過換卡鉗達(dá)到明顯效果不太現(xiàn)實(shí)。更直接減少剎車距離的方法首先是換摩擦力大的輪胎、寬胎，其次是換摩擦系數(shù)大的剎車片，然后是換鋼喉，最后才是換總泵、算程序。另外，換卡鉗要注意卡鉗的品質(zhì)，比如要查看活塞有無銹蝕、皮碗是否破損、放氣螺絲有無銹蝕等，裝之前讓修理工用氣槍試一下有無漏氣。

綜合來看，方程豹 5 的六活塞卡鉗在提升車輛操控和剎車性能方面有一定優(yōu)勢，雖存在輕微異響等小問題，但整體表現(xiàn)能滿足大多數(shù)日常和一般越野場景的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）