方程豹掛新能源牌照。

方程豹的首款車型“豹 5”基于全新的 DMO 超級混動越野平臺打造，這是一套以電能為核心的專業(yè)級越野平臺，符合新能源汽車的特征，所以能上綠牌。

“豹 5”搭載了由 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，動力強大。配備的 31.8kW·h 刀片電池支持多種充電方式和放電功能，綜合續(xù)航達 1200 公里。

外觀上，“豹 5”有方正輪廓、立體線條，前臉矩形進氣格柵搭配大尺寸電流矩陣大燈，車身側(cè)面和尾部凸顯硬派風格。

內(nèi)飾方面，中控臺配備三塊屏幕，有可升降換擋擋桿、大量實體按鍵以及滾輪切換駕駛和越野模式，還標配帝瓦雷音響系統(tǒng)和 50W 手機無線快充功能。

空間上，身高 175cm 的體驗者在車內(nèi)頭部和腿部空間充裕，后排座椅放倒能形成大平面。

越野通過性方面，“豹 5”接近角、離去角和縱向通過角表現(xiàn)良好，底盤采用前、后雙叉臂結(jié)構(gòu)，頂配車型搭載云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，還可選裝拖掛資質(zhì)。

方程豹的“豹 8”也值得一提。它保持了越野車的厚重感，有著方盒子造型、寬幅立體運動包圍，視覺風格挺拔修長。5195/1994/1905mm 的長寬高和 2920mm 的軸距，出眾的前后懸行程設計提升通過能力。通過改善通過性的附件，如防撞設計、側(cè)裙、輪眉的起伏處置等，讓車輛在復雜路況下更從容。

在打造燈組時，“豹 8”擺脫了方盒子的通病，呈現(xiàn)出前衛(wèi)且具有科技感的一面。

駕駛艙內(nèi)有大量與“豹 5”相似的家族式設計，如四輻式方向盤、推桿造型電子換擋機構(gòu)、對稱布局的中控三屏等，還從抓握扶手設計中體現(xiàn)越野定位。

“豹 8”將完成華為乾崑智駕 ADS 3.0 的首發(fā)，并針對新能源越野車完成智駕功能升級，支持覆蓋高快路段的 NOA 領航輔助功能和更多場景的智能泊車，搭載高級版 DiLink 的硬件。

動力方面，2.0T 混動專用發(fā)動機與前 200kW/后 300kW 雙電機相匹配，系統(tǒng)綜合功率 550kW，4.8 秒破百，綜合續(xù)航超 1200km。底盤采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，布局雙叉臂式獨立懸架，配備全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，支持路面主動預瞄和智能自適應調(diào)節(jié)。

總之，方程豹的車型在新能源和越野性能等方面表現(xiàn)出色，都能掛新能源牌照。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）