方程豹旗下的車型，像豹 5 沒有純電，這是有多種原因的。

首先，豹 5 的目標(biāo)用戶多是中產(chǎn)階級，他們買車主要用于自駕游和越野，而非日常代步。對于這類用戶來說，越野能力是關(guān)鍵，純電模式下的電池不僅增加車重，影響越野效果，而且在越野時容易因磕碰增加危險。

其次，豹 5 純電續(xù)航不管高配還是低配，都在 100 公里左右?？紤]實(shí)際路況，這樣的續(xù)航不太夠。能買豹 5 的車主不太在意電費(fèi)油費(fèi)的差價，更關(guān)注車輛的越野性能。

再者，從技術(shù)和產(chǎn)品定位角度看，豹 5 作為一款越野能力強(qiáng)悍的硬派 SUV，考慮到用戶在越野等場景下的用車體驗(yàn)以及當(dāng)前社會基礎(chǔ)設(shè)施情況，采用混動技術(shù)路線更合適。這樣能避免純電越野車在復(fù)雜越野環(huán)境中面臨的續(xù)航焦慮等問題。

另外，像長城的坦克系列，油車賣得遠(yuǎn)比電車多，這也說明在越野領(lǐng)域，純電技術(shù)目前不是主流選擇。

總之，方程豹不做純電是綜合考慮了用戶需求、車輛性能、技術(shù)特點(diǎn)和市場情況等多方面因素的結(jié)果。目前方程豹 5 著重在插電混動系統(tǒng)上優(yōu)化，以提升其越野性能和綜合使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）