方程豹的底盤是有大梁的。

方程豹品牌旗下的車型，如方程豹 5、方程豹豹 8 等，均采用了大梁設(shè)計。這種大梁車身設(shè)計為車輛提供了堅(jiān)固的底盤結(jié)構(gòu)，能夠承受越野時的巨大沖擊和扭曲，保證車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性。

從材質(zhì)和強(qiáng)度來看，方程豹 5 車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂也是高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。并且車輛在量產(chǎn)前會經(jīng)過嚴(yán)格的底盤測試，包括滿載、顛簸以及實(shí)際極限路況測試等，以確保大梁的可靠性和穩(wěn)定性。

方程豹的 DMO 平臺在底盤設(shè)計上也有獨(dú)特之處。大梁采用高強(qiáng)度鋼設(shè)計，將刀片電池構(gòu)成的電池包與大梁融為一體，增加了扭轉(zhuǎn)剛度。相比傳統(tǒng)豪華越野車，扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升。同時，DMO 平臺的電池位于底盤上，可以拉低重心高度，減少俯仰和側(cè)傾，保持前后軸荷比在 50:50 左右，提升了車輛的操控性能。

方程豹豹 8 同樣采用梯形車架，也就是有大梁，車身位于大梁之上，這種結(jié)構(gòu)有利于越野時的靜謐度，減少車架扭轉(zhuǎn)對座艙的影響。前后懸掛均為雙叉臂獨(dú)立結(jié)構(gòu)，相較于傳統(tǒng)燃油硬派 SUV，舒適度有所提升。還搭載了云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)車身高度和懸掛阻尼，適應(yīng)各種路況。

總之，方程豹的底盤有大梁，其設(shè)計和材質(zhì)經(jīng)過精心考量和嚴(yán)格測試，能滿足車輛越野的需求，為車輛的越野性能和穩(wěn)定性提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）