方程豹上綠牌。方程豹作為新能源汽車，其車牌通常是漸變綠牌。但要注意，不同地區(qū)上綠牌的條件可能有所不同。

比如在上海，方程豹要上綠牌，得已納入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或國家其它相關(guān)車型目錄，并且是在本市使用的純電動汽車和燃料電池汽車，包括進口新能源汽車才能享受相應(yīng)政策支持。對于個人用戶，若是持有《上海市居住證》的來滬人員，申請之日前 36 個月在本市連續(xù)繳納社會保險或者個人所得稅，名下既無使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車，也無非營業(yè)性客車額度證明，還無使用非營業(yè)性客車額度注冊登記的機動車（不含摩托車，滬 C 號段車輛除外），就能申領(lǐng)綠牌。單位用戶申領(lǐng)新能源汽車牌照，在信用狀況良好的基礎(chǔ)上，需要在本市繳納的職工社會保險人數(shù)超過 5 人或者單位自申請之日前 1 年在本市連續(xù)繳納稅收。另外，受讓二手方程豹用于非營運且車輛是在本市注冊登記，同時具備與購置新車的消費者同樣的資格要求，也可申領(lǐng)專用牌照額度。

方程豹之所以能上綠牌，是因為它的新能源屬性。像方程豹 5 基于非承載式車身架構(gòu)打造，采用全新 DMo 混動四驅(qū)平臺。配備縱置布局的 2.0T 發(fā)動機外加雙電機作為輔助動力，還配備前中后三把差速鎖，支持低速四驅(qū)。配備大容量鋰電池組，支持外接電源充電，綜合續(xù)航里程能達到 1200km。DMO 平臺采用了前縱置 1.5T、2.0T 發(fā)動機布局方式，其電池整包采用 CTC 車身電池一體化設(shè)計，能保證電池包面對碰撞時的安全性，提高最小離地間隙。四驅(qū)系統(tǒng)方面，DMO 采用的混動四驅(qū)系統(tǒng)沒有中央傳動軸和分動箱，前后橋都增加了額外的電子差速鎖，靠 SiC 電控對前后電機的功率扭矩控制。底盤架構(gòu)上，前后懸都是雙叉臂結(jié)構(gòu)，四個車輪可以獨立跳動。同時還融入了云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過獨立油罐控制實現(xiàn)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動等功能。

總之，方程豹作為新能源汽車上綠牌，但各地政策有所差異，大家要對照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政策確認自己是否符合條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）