方程豹汽車的額定發(fā)電功率會(huì)因不同工況而有所變化。

在怠速發(fā)電狀態(tài)下，設(shè)有低功率和高功率兩個(gè)檔位，高功率怠速發(fā)電功率為 20 千瓦。

正常行駛發(fā)電時(shí)，其峰值發(fā)電功率可達(dá) 150 千瓦，不過(guò)額定發(fā)電功率一般約為 91 千瓦。

在虧電狀態(tài)下，方程豹能夠做到 20 千瓦的原地發(fā)電，10 分鐘就可以補(bǔ)回 10%的電量。這主要得益于其優(yōu)秀的熱管理和大功率發(fā)電系統(tǒng)，相比一般車輛原地 8 千瓦的發(fā)電功率，方程豹在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。

方程豹 5 作為一款中型大五座 SUV，搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，其電機(jī)額定功率為前 80kW/后 80kW，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為 135kW，最大功率為 143kW。

在發(fā)電方面，行車發(fā)電功率最大可達(dá) 150 千瓦，怠速發(fā)電功率最大為 20 千瓦，且分為低功率和高功率兩個(gè)檔位，在怠速發(fā)電狀態(tài)下可充電至刀片電池 SOC 值 80%。行駛時(shí)的額定發(fā)電功率可達(dá) 91kW，原地發(fā)電功率有 20kW。

即便在極端情況下，如全功率輸出，豹 5 有 31.8 度電的電池滿電情況可持續(xù)輸出最大功率約 3.9 分鐘。重負(fù)荷時(shí)比如超級(jí)長(zhǎng)上坡或重度越野，豹 5 也能保住 20 - 30% 的最低電量。

需要注意的是，在選擇高功率怠速發(fā)電時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示做好動(dòng)力艙散熱工作，避免溫度過(guò)高導(dǎo)致故障。而在實(shí)際使用中，具體的發(fā)電功率還會(huì)受到多種因素的影響，如車況、環(huán)境溫度等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）