方程豹 5 跑高速表現(xiàn)不錯。

動力方面，它搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，百公里加速僅 4.8 秒，高速上動力隨踩隨有，超車輕松迅速。

續(xù)航方面，全系車型搭載 31.8 千瓦時電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里，長途出行無續(xù)航焦慮。

油耗表現(xiàn)出色，官方饋電油耗 7.8L/100km，實測在包含城市擁堵道路和快速路的綜合路況下百公里油耗 8.2L。對于整備質(zhì)量近 2.9 噸、有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來說很難得。

降噪處理到位，非承載式車身架構(gòu)，上下車體通過 10 點柔性襯套連接能有效隔振降噪。電驅(qū)優(yōu)先，發(fā)動機(jī)大多在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電噪聲小。前機(jī)艙蓋動力總成周圍布置大量隔音棉抑制發(fā)動機(jī)噪音，方正車體造型在高速行駛時風(fēng)噪不明顯，整體噪音控制出色。

操控性能良好，雙叉臂前后懸架加上云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，讓車輛在高速行駛時更穩(wěn)定。比如 80 碼過彎沒有側(cè)傾感，6 活塞卡鉗制動性能較好。

不過方程豹 5 跑高速也有些小問題。比如在智能輔助駕駛方面，車道居中保持功能在某些情況下不夠精準(zhǔn)，自適應(yīng)巡航在跟車時不夠平穩(wěn)，自動變道輔助功能極為保守，基本不可用。但從車主實際體驗來看，在操控性上整體表現(xiàn)不錯，座椅加熱、按摩能提升舒適性，靜謐性在高速 120km/h 時幾乎沒聲音，130km/h 以上和正常油車聲音差不多。綜合來說，方程豹 5 跑高速的穩(wěn)定性有保障，部分智能輔助駕駛功能有待優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）