方程豹 5 保住電完全沒問題。

它有強(qiáng)大的發(fā)電和保電能力。其配備的 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 143kw 的功率，峰值 150kw 額定 91kw 的發(fā)電機(jī)，在絕大部分工況下，發(fā)電能保持電量幾乎不掉，哪怕是越野場(chǎng)景中的攀爬、巨石障礙、炮彈坑等情況也不怎么掉電。

就算長(zhǎng)時(shí)間大功率玩沙沖坡，也能一直干拔沖坡 11 次。要是真遇到虧電，還能 20kw 原地發(fā)電，10 分鐘補(bǔ)回 10%。這是因?yàn)楸?5 優(yōu)秀的熱管理和大功率發(fā)電系統(tǒng)，一般車原地發(fā)電只能做到 8kw，而它能做到 20kw，行業(yè)領(lǐng)先。

在沙漠模式下，原地怠速就有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來發(fā)電速度更快。而且電量低于 70%且開啟沙地模式時(shí)，不管車輛處于何種狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)最大功率發(fā)電。

智能保電優(yōu)先使用純電，電量下降到一定程度比如 25%發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入充電。強(qiáng)制保電可以設(shè)定較高的保電比例比如 70%，當(dāng)電量低于設(shè)定值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)混動(dòng)行駛以保電。跑高速時(shí)，如果有充電樁且電費(fèi)便宜，可設(shè)置強(qiáng)制保電低值提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息時(shí)間補(bǔ)電。若電費(fèi)高，設(shè)置強(qiáng)制保電高值如 50%、60%用 ECO 模式。新車應(yīng)多用混動(dòng)，首保前讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合，出發(fā)時(shí)把 SOC 設(shè)到 25%用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式。上長(zhǎng)坡時(shí)建議設(shè)置較高的強(qiáng)制保電值比如 70%并打開 HEV 模式，如果預(yù)計(jì)要爬幾十公里的上坡路，在坡底上先保電至 80%以上。

總之，根據(jù)具體路況、充電條件和個(gè)人需求靈活設(shè)置保電模式和值，方程豹 5 就能很好地保住電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）