方程豹既有純電車型也有混動(dòng)車型。

比如方程豹豹 5 是一款混動(dòng)車型，搭載了比亞迪全新的 DMO 插混系統(tǒng)，由 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、ECVT 電子無級(jí)變速箱、前后永磁同步雙電機(jī)組成，最大馬力可達(dá) 660Ps，最大輸出功率可達(dá) 505kW，最大扭矩可達(dá) 760N·m，零百加速時(shí)間僅 4.8s。全系搭載 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，CLTC 工況純電續(xù)航 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航 1200km，支持 100kW 快充，30%至 80%快充時(shí)間僅需 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對(duì)外放電。

方程豹豹 8 同樣是混動(dòng)車型。它基于比亞迪 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 200 千瓦，前后電機(jī)最大功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦。該車將搭載容量為 36.864 千瓦時(shí)的電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程 100 公里，虧電油耗 8.87L/100km。配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)。

總之，方程豹目前推出的豹 5 和豹 8 都是混動(dòng)車型。其混動(dòng)系統(tǒng)既能提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，滿足越野和日常駕駛的需求，又能在能耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，純電續(xù)航滿足日常通勤，綜合續(xù)航讓長途出行無后顧之憂。對(duì)于追求越野性能和長續(xù)航的消費(fèi)者來說，方程豹的混動(dòng)車型是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）