方程豹豹 5 城市評(píng)測(cè)如下：

外觀方面，它是中規(guī)中矩的方盒子造型，線條平直、硬朗，各處細(xì)節(jié)協(xié)調(diào)，備胎罩上的發(fā)光 LOGO 有些出挑，不過整體不會(huì)讓人不適。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)令人滿意，線條方正、平直，中控區(qū)域的透明水晶按鈕是點(diǎn)睛之筆。用料、做工和質(zhì)感都不錯(cuò)，物理按鍵等操作手感較好。電動(dòng)升降的電子檔桿有高級(jí)感，升降杯架下降范圍大，能穩(wěn)固放置高杯子。但能明顯看到福特 BRONCO 的影子。

前排座椅寬大厚實(shí)，造型合理，表面皮質(zhì)觸感出色，乘坐感受佳，坐墊長(zhǎng)度、材質(zhì)填充和分布、靠背的可調(diào)腰部支撐等都表現(xiàn)出色。后排腿部和頭部空間不錯(cuò)，座椅的材質(zhì)填充分布等也令人滿意，只是坐墊基礎(chǔ)傾角偏小，前排座椅調(diào)整最低會(huì)影響后排腿部承托。

車機(jī)是用過的最好的比亞迪車機(jī)，中央大屏和副駕駛娛樂屏流暢，菜單、界面設(shè)計(jì)美觀，操作邏輯和布局合理，副駕駛娛樂屏做了防窺設(shè)計(jì)。

動(dòng)力總成表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期，絕對(duì)動(dòng)力在低電量強(qiáng)制 HEV 模式下也很強(qiáng)悍，平順性和動(dòng)力響應(yīng)好，對(duì)較大動(dòng)力請(qǐng)求的響應(yīng)速度雖沒特斯拉等那么快，但也沒負(fù)面影響。剎車腳感好評(píng)，踏板行程、阻尼、回饋力度恰當(dāng)，制動(dòng)力強(qiáng)，動(dòng)能回收和機(jī)械制動(dòng)銜接自然。

轉(zhuǎn)向手感不論低速還是中高速，中心感都不錯(cuò)，回正力矩增益幅度大，全域匹配的阻尼恰到好處。日常操控以越野車標(biāo)準(zhǔn)能及格，但車身跟隨性和姿態(tài)控制一般，在城市快速路變道較狼狽。

NVH 表現(xiàn)總體滿意，對(duì)風(fēng)噪等隔絕達(dá)到售價(jià)匹配水準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的噪音和機(jī)震抑制出色。濾震表現(xiàn)不佳，對(duì)小震動(dòng)幾乎不吸收，路感強(qiáng)，后排有拋跳感和多余擺動(dòng)。

總的來說，方程豹豹 5 綜合實(shí)力較強(qiáng)，動(dòng)力總成是優(yōu)勢(shì)，其他方面基本在及格線以上，適合城市中多數(shù)時(shí)間在良好鋪裝路面行駛，偶爾有較差路況或土路、泥濘路行駛需求的消費(fèi)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）