方程豹走非鋪裝路面的性能相當(dāng)出色。

動力方面，方程豹基于 DMO 超級混動越野平臺，綜合功率可達 505kW，系統(tǒng)扭矩可達 760Nm，最大牽引力可達 32000N，最大爬坡 45°，零百加速 4.8s。這樣強大的動力參數(shù)，讓它在非鋪裝路面上有足夠的爆發(fā)力，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

越野配置豐富多樣，擁有 16 種駕駛模式，能應(yīng)對雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水等各種復(fù)雜路況。云輦 P 標(biāo)準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)，提升通過性。還有豹式掉頭模式，在非鋪裝路面能原地轉(zhuǎn)向，在狹窄地方掉頭更便捷。

底盤和懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。前后雙叉臂獨立懸架、CTC 電池底盤一體化、上下車體柔性連接等技術(shù)，能有效吸收顛簸和震動，保證車輛在非鋪裝路面行駛時的穩(wěn)定性和舒適性。

輪胎選擇也很關(guān)鍵。比如百路馳 KO2 輪胎，抓地力出色，在復(fù)雜路況和雪地都有良好表現(xiàn)。耐磨性強，使用壽命長。牽引力優(yōu)秀，泥地和雪地牽引力均有提升。胎肩設(shè)計增強了抓地力和方向控制能力，花紋設(shè)計能均勻分攤壓力、延長輪胎壽命，排石器設(shè)計避免石子損傷輪胎。

不過，方程豹也有一些小不足。比如車重較重可能影響越野通過性及安全性，備胎拆卸較麻煩，空濾和空調(diào)濾芯拆裝不夠友好，部分模式設(shè)置重啟后會恢復(fù)默認。還有云輦版在小震動處理方面稍遜一籌，和正經(jīng)城市 SUV 有差距，剎車點頭抑制一般，停穩(wěn)后會稍微前后搖晃。但整體來說，方程豹在非鋪裝路面的表現(xiàn)可圈可點，對于喜歡越野的朋友是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）