方程豹 5 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

從車內(nèi)空間來看，它有多種睡覺模式。

前排睡覺模式下，主副駕座椅靠背可電動(dòng)調(diào)節(jié)放平，二排靠背最低處離中控臺距離約 1.71 米，1.7 米高的人稍作調(diào)整就能平躺，還能將中控屏當(dāng)臥室電視機(jī)，享受看電視、K歌 等。

后備箱、二排睡覺模式也很實(shí)用。后備箱凈寬 1.16 米，二排靠背放倒，一排正常坐姿時(shí)，后端離一排靠背距離 1.7 米，離二排放平的靠背邊沿 1.49 米。個(gè)子低于 1.7 米的兩人能直接使用，高于 1.7 米把前排座椅推到最前，能得到 1.87 米乘 1.16 米的雙人大床。單人使用時(shí)，主駕那邊做床，副駕原位不動(dòng)能疊放很多東西。

再看車輛配置，車原有冰箱最低溫度零下 6℃，蔬菜保鮮可以，肉類冷凍不行，需備露營專用冰箱。車內(nèi)有 2.2KW/220V 的五孔電源插座，車外交流充電口對外放電功率 6KW，能滿足多種用電需求。

底盤方面，作為非承載式插混車型，它的操控性不錯(cuò)，在城市快速路變線和山路行駛時(shí)，底盤厚實(shí)穩(wěn)定。動(dòng)力上，縱置 1.5T 引擎加電機(jī)，最大功率 505kW，扭矩 760Nm，百公里加速 4 秒級，動(dòng)力平順，饋電時(shí)雖與其他品牌 PHEV 有差距，但能滿足需求。

而且在高原地區(qū)行駛有優(yōu)勢，DMO 平臺以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不受稀薄氧氣干擾，解決了高原動(dòng)力衰減問題。還搭載 CTC 電池車身一體化技術(shù)，降低車身重心，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性。

總之，方程豹 5 空間實(shí)用、配置豐富、動(dòng)力和底盤表現(xiàn)出色，非常適合在服務(wù)區(qū)過夜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）