極氪 007 北方冬季續(xù)航得看具體情況。

在北方冬季，氣溫較低，這對車輛續(xù)航會有一定影響。

一般來說，像在冬季四川平原地區(qū) 0 到 10 度氣溫且路況平緩通暢時，真實續(xù)航約 340 公里，差不多打五折。但也有不同的測試結果，比如全程直播的那次四驅智駕版行駛里程 689.8km，續(xù)航達成率近 90%。還有長續(xù)航后驅智駕版本跑出 504.7 公里，高速續(xù)航達成率僅 58%。

極氪 007 的冬季續(xù)航受很多因素影響。氣溫低時，能耗用于電池保溫，電池性能也受影響，續(xù)航就降低了。但要是條件好，比如路況好、駕駛習慣好，續(xù)航表現(xiàn)也能不錯。

如果是在東北地區(qū)，建議選擇四驅版。因為四驅版加速更快，比如 100kWh 四驅版加速能達到 3.5 秒，而后驅版為 5.6 秒。四驅版雙電機四驅的性能表現(xiàn)出色，在復雜路況如雪地、冰面等，四驅能提供更好的操控穩(wěn)定性和安全性。而且四驅版車型全部搭載電磁懸架，懸架的個性化設定玩法更多，能適應不同路況和駕駛需求。在價格方面，以 22.99 萬元的后驅智駕版與 25.99 萬元的四驅版對比，二者在電池總成上的價差只有兩萬元，性價比很高。

極氪 007 后驅智駕版搭載不同容量的電池，續(xù)航表現(xiàn)會有所差異。75 度電池版本在冬季氣溫 0 到 10 度、路況平緩通暢的四川平原地區(qū)真實續(xù)航大概在 340 公里左右。100 度電池版本在高速續(xù)航測試中雖然續(xù)航達成率不算高，但綜合表現(xiàn)還算不錯。純高速跑 600 公里以上是沒有大問題的。

不過要注意，續(xù)航達成率會受到多種因素影響。比如低溫環(huán)境下續(xù)航達成率會受到嚴重影響。而且在不同的路況、駕駛習慣、載重、空調使用等情況下續(xù)航里程也會有所變化。比如在高速上滿載四人且偶爾開暖風空調的情況下能耗在 18 - 20 度左右。而在氣溫回升不需要開啟暖風時能耗表現(xiàn)會大大改善，平均在 14 - 16 之間。

2025 款極氪 007 搭載的金磚二代電池在充電效率方面有顯著進展。采用 75kWh 的磷酸鐵鋰電池，并搭載極氪自主研發(fā)的 800V 高壓快充系統(tǒng)，能在 10.5 分鐘內(nèi)將電池電量從 10%充至 80%。其熱管理系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，在零下 10℃的環(huán)境中依然能保持較高充電效率，30 分鐘內(nèi)可將電量從 10%充至 80%。這款電池放電性能也不俗，具備 22C 的高放電倍率，保證車輛急加速時的動力輸出，零百加速時間僅為 2.84 秒，最長續(xù)航里程可達到 870 公里。

總之，極氪 007 在北方冬季的續(xù)航表現(xiàn)受多種因素影響，但如果綜合考慮車型、駕駛條件等，還是能有不錯表現(xiàn)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）