極氪 X ME 版本高速續(xù)航還算不錯(cuò)。

以五座后驅(qū) ME 版為例，官方 CLTC 續(xù)航里程為 560km。有家充樁、采用 CLTC 續(xù)航顯示模式且充滿電的情況下，續(xù)航里程可達(dá) 558km。在高速公路為主的通勤中，如果平均時(shí)速在 60km/h 至 75km/h 左右，正?！澳_法”駕駛，表顯能耗大約在 14.6kWh/100km 上下。按照這樣的駕駛方式推算，真實(shí)的續(xù)航里程大約在 450 公里左右，續(xù)航打折率約為 0.8，基本符合高速通勤的預(yù)期。

不過要注意，電動(dòng)車的續(xù)航能力與駕駛習(xí)慣密切相關(guān)。駕駛習(xí)慣激進(jìn)的話，電耗可能會(huì)達(dá)到 20 左右，車友群里就有“激烈駕駛”續(xù)航只有 300km 的情況。但如果駕駛比較溫柔，電耗能低至 12 左右。

還有車主分享，在 10 度左右的蘇州，86 度四驅(qū)版本的極氪綜合路況下電耗表現(xiàn)不錯(cuò)。早上上班溫度 18 度，能耗顯示 21，因路程近且上車前制熱電耗偏高，但正常。下午 28 公里電耗 19，低于 20 的能耗屬于冬季正常。晚上 134 公里電耗 17.9，低于 18，可能是長(zhǎng)距離巡航路段增加。第二天整天下來電耗 18.2，非常穩(wěn)定，車主習(xí)慣舒適加速，動(dòng)能回收中檔，空調(diào)常開。

極氪 X ME 版無(wú)論是低配還是高配，性能方面都能 5.8 秒實(shí)現(xiàn) 0 - 100km/h 的加速成績(jī)，續(xù)航達(dá)到了 560km。而且，像 LED 自動(dòng)大燈、無(wú)框車門、電容感應(yīng)隱藏式門把手、電動(dòng)尾門、L2 級(jí)輔助駕駛、50W 無(wú)線充電、8155 芯片、HUD 抬頭顯示、手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制等 100 多項(xiàng)配置都是全系標(biāo)配。

綜合來看，極氪 X ME 版的續(xù)航在同級(jí)別車型中處于中等偏上水平。對(duì)于日常城市通勤和中短途出行來說，是能夠滿足需求的。但如果您有長(zhǎng)途出行的需求，可能需要提前規(guī)劃好充電事宜。另外，無(wú)論是極氪 001 還是極氪 007，在高速駕駛下，極氪續(xù)航達(dá)成率都超過 80%，這也足以證明極氪在續(xù)航技術(shù)上的領(lǐng)先地位。所以，極氪 X ME 版的高速續(xù)航表現(xiàn)還是比較可靠的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）