極氪 001 的電機安裝位置如下：

極氪 001 后電機放在車輛的后軸位置。在售車型包含兩驅(qū) 200kw、四驅(qū) 200kw+200kw 版本，前軸、后軸均采用永磁同步電機。

從技術(shù)角度看，極氪 001 的電驅(qū)系統(tǒng)有不同的供應(yīng)商和技術(shù)特點。比如威睿電驅(qū)總成采用扁線 Hpin 永磁同步電機水冷方式，定子直徑 220mm，電機最高效率 97.86%；而日電產(chǎn)電驅(qū)總成采用圓線電機主動油冷方式，定子直徑 184mm，電機最高效率 94.7%。

扁線電機的槽滿率可提升 20%—30%，有效降低繞組電阻，散熱能力好，能提升電機轉(zhuǎn)矩能力，體積更小，定子繞組剛度增加，降低電磁噪音。但扁線制造工藝要求高，成本增加，且在高頻率、大電流工況下電阻增加，高速工況下效率較圓線低。

油冷方式的日電產(chǎn) Ni200Ex 通過導(dǎo)油管強制冷卻電機，在電機軸、轉(zhuǎn)子設(shè)計導(dǎo)油孔，形成雙向油冷結(jié)構(gòu)，冷卻效果更好，潤滑油絕緣性能良好。

未來極氪還宣布了下一代面向平臺化的高效、集成的電驅(qū)總成。高功率平臺主打高性能，采用扁線油冷電機；低功率平臺主打低成本，采用圓線水冷電機。

極氪 001 4 電機的位置是這樣的：FR 前軸安裝了兩臺電機呈平行布置，功率各為 155 千瓦。而后軸則交叉安裝了兩臺電機，功率各為 310 千瓦。這種布局使得車輛動力分配更加精準，能實現(xiàn)諸如原地掉頭這樣高難度的動作。四電機的加持帶來了諸多優(yōu)勢。能對四個車輪的輪速、扭矩甚至方向進行不同的控制，反映出強大的電控系統(tǒng)優(yōu)勢。旋變傳感器精度高達 0.02 度，能 360 度無死角監(jiān)控車輪數(shù)據(jù)變化，精準計算輪端附著力，保證對車輪的實時精準控制。在實際應(yīng)用中，對于越野車能實現(xiàn)對路面和車身的精準掌控，降低越野難度；對于賽道性能車如極氪 001 FR 能大幅提高車輛控制，實現(xiàn)更快的賽道圈速，讓漂移等動作更加從容。此外還能帶來浮水車身姿態(tài)可控、高速爆胎時防止失控翻車等關(guān)鍵保命功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）