全新極氪 001 的噪音測(cè)試情況整體不錯(cuò)。

在 60 公里以下時(shí)非常安靜，關(guān)閉車窗音量能降低到 55 分貝，完全符合電車的水準(zhǔn)。

80 公里時(shí)可以接受，100 公里以內(nèi)隔音很到位。但 100 公里開(kāi)始噪音水平有所上升，110 公里時(shí)噪音較吵但還能接受，120 公里時(shí)噪音較大，尤其是后座噪音非常大，已經(jīng)開(kāi)始讓人不太能接受。

極氪 001 隔音不錯(cuò)的地方在于總體上對(duì)風(fēng)噪、路噪、動(dòng)力總成電機(jī)噪音的隔絕處理相當(dāng)好，能給到 80 分。但高速行駛時(shí)后部的噪音比前部強(qiáng)，可能與車身的兩廂布局、無(wú)框車門和掀背尾門有關(guān)，后備箱傳出來(lái)的噪音也不低。

和一些車型相比，極氪 001 比奧迪 A4 和寶馬 3 系好，比寶馬 X3 和奔馳 GLC 差一些。和飛度、卡羅拉、凱美瑞相比隔音優(yōu)勢(shì)明顯。

不過(guò)像全新騰勢(shì) N7 帶有雙層夾膠玻璃，關(guān)閉車窗音量能降低到 40 分貝，靜音效果比極氪 001 更好，而且全新騰勢(shì) N7 標(biāo)配后排隱私玻璃，極氪 001 只有頂配才有。

如果覺(jué)得噪音大，可以考慮做隔音處理，比如做尾箱和四個(gè)輪轂的隔音，但也有人認(rèn)為做隔音效果不大不建議做。總之，極氪 001 的隔音在不同速度下表現(xiàn)不同，是否能接受因人而異，您可以親自試駕感受一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）