極氪 001 的電池保溫情況相當不錯。

在低溫環(huán)境下，新能源汽車電池的性能會受到影響，而極氪 001 的電池保溫功能發(fā)揮了重要作用。

首先，能讓電池溫度保持在正常工作區(qū)間，減少瞬時高電耗。比如短途上下班出行，未開啟電池保溫的目的地電耗可能高達 33.5，而開啟后電耗可降至 24.6。

在不同停車場景下，電耗表現(xiàn)不同。在地下停車場，即使長時間開啟掉電也很少。白天室外停車開電池保溫掉電同樣不多，但夜晚室外掉電情況缺乏測試。

對于中距離出行，電池保溫也有積極作用。每次上車前提前預(yù)約使用除霜、方向盤加熱、座椅加熱功能能提升續(xù)航。而且極氪 001 用的三元鋰電池在抗低溫性能上有優(yōu)勢，配合電池保溫功能在行駛中能通過熱泵系統(tǒng)“搬運”電驅(qū)、電池工作中產(chǎn)生的廢熱保持電池溫度，降低電耗。

最新的 OTA 升級新增的雙效熱能管理的空調(diào)，在“EcoHeat”雙效制暖模式下利用熱泵輔助 PTC 制熱跑長途能節(jié)省不少電。

另外，極氪 001 搭載了 100kWh 的超大容量動力電池，并使用了 Ni55+單晶高壓電芯，BMS 的一體式主動溫控系統(tǒng)讓電芯始終保持 15 - 39.8℃的最佳工作溫度。通過電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)，在行駛過程中最高可提供相當于 0.8kW 的制熱量用于保溫電池，相當于增加 10 - 20km 的續(xù)航里程。

總之，極氪 001 的電池保溫功能對于提升車輛在冬季的續(xù)航能力和電池性能有著顯著效果，能給車主帶來更好的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）