極氪 001 實測充電電壓為 405 V。在電池剩余電量為 5%時，極氪 001 的充電電流為 552 A，充電電壓 405 V，充電功率為 223 kW。

極氪 001 采用 400 V 電壓架構(gòu)，雖然 800 V 高壓架構(gòu)在純電動汽車產(chǎn)業(yè)是大勢所趨，像保時捷 Taycan 能支持 350 kW 的快充，但 800 V 架構(gòu)需要一系列高壓器件來匹配，比如車載充電機、空調(diào)壓縮機、IGBT 功率模塊、高壓驅(qū)動回路等都要更換為 800 V 架構(gòu)，對于當前的電動汽車供應(yīng)鏈來說，800 V 還不成熟。

極氪 001 的峰值電流設(shè)計是 600 A，而國標 GB/T 20234.3 - 2015 對直流快充樁的規(guī)定中，最大電流只有 250 A。2020 年 3 月國家電網(wǎng)發(fā)布的新一代國標直流快充 ChaoJi，最大電流是 600 A。當電壓固定為 400 V 時，極氪通過調(diào)高電流數(shù)值來獲得超 200 kW 的超充能力，但大電流會帶來發(fā)熱問題，解法是液冷。像特斯拉、廣汽巨灣、特來電、極氪、蔚來等都在布局液冷大電流超充。

綜合權(quán)衡后，極氪 001 選擇了 400 V 的大電流超充。在電池端，極氪 001 搭載了 Ni 55+三元電芯，可以支持 2.2C 的快充倍率。除了電池，整個充電鏈路中的槍+線、EVI 口、高壓接插件、回路繼電器和熔斷器都需要做相應(yīng)的技術(shù)優(yōu)化。

極氪 001 官方曾公布其可以做到充電 5 分鐘，續(xù)航 120 km 的補能能力。實測中，充電滿 5 分鐘后，極氪 001 的電池剩余電量從 5%增加到 22%，增加的續(xù)航里程為 147 - 27 = 120 km，和官方承諾一致。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）