極氪 001 電池爐溫測試情況不錯。

在鋼針刺入電池包觸發(fā)熱失控后，“極芯”電池包 BMS 及時觸發(fā)熱事件報警信號，被刺電池包出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象，被刺電芯最高溫度達到 801.4℃，但未起火、未爆炸。靜置 24 小時，單體電壓降至 0V，溫度降為室溫，熱疏隔阻排設(shè)計、整包結(jié)構(gòu)完好，無明顯變形，電池外殼不帶電，電池包內(nèi)部固定結(jié)構(gòu)和高壓連接完好，無熱蔓延。

極氪 001 搭載的“極芯”電池包采用高壓單晶 NI55+電芯，從材料層級提高電芯熱穩(wěn)定性。選用高一致性電芯 Pack 成組，保證整包電池安全性。還搭載“NTP 無熱蔓延不起火“技術(shù)，運用“隔”“排”“防”“警”“冷”“斷”六大核心技術(shù)，結(jié)合先進預(yù)警模型和熱管理策略，實現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、實施防控、自動預(yù)警、主動冷卻、毫秒斷電，360°保障電池的高可靠性、高安全性。

極氪 001 的五維熱管理系統(tǒng)出色。冬季能保障電池最佳工作溫度，零下天氣也無憂。采用直接式熱泵原理，通過冷媒蒸發(fā)吸熱轉(zhuǎn)移熱量，僅壓縮機需電機驅(qū)動，提升制熱效率，降低能耗，增加續(xù)航里程。包含電池蓄熱溫區(qū)調(diào)節(jié)等 5 大功能，提前通過手機 App 遠程控制，車內(nèi)很快溫暖如春，操作方便。沒遠程控制上車后開空調(diào)，10 秒左右出熱風。在 5 - 15 攝氏度環(huán)境下開啟雙效制暖，能干燥車內(nèi)環(huán)境、保證車窗不起霧，每小時還能省電 0.6 度。像極氪 001 FR 車型用 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)為電池散熱，峰值功率連續(xù)輸出 12 次動力無衰減，連續(xù) 8 次 0 - 100km/h 加速再制動至 0，整車測試時電芯內(nèi)部溫度僅升高 3.6 度。

極氪 001 所搭載的麒麟電池優(yōu)勢明顯。在安全性上，防爆閥設(shè)在電芯底部定向泄壓，云母防護罩耐高溫絕緣，能阻止熱失控時沖擊周圍電芯。散熱性能佳，水冷板間隔放置在夾層，增加散熱面積和降溫效率，單塊電芯側(cè)面大面面積更大，降溫面積比傳統(tǒng)多 6 倍，有利于高功率快充，讓電芯壽命更長。性能測試中，實際容量出色，常溫下實測容量超標稱值，高溫充電速率幾乎無衰減，低溫放電保持率達 95%，從 10%充至 80%只需 48 分鐘，從 20℃加熱到 10℃僅需 25 分鐘。續(xù)航方面，搭載麒麟電池的極氪 001 續(xù)航扎實，高速上開空調(diào)續(xù)航可達 560 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）