極氪 001 駕駛輔助芯片表現(xiàn)出色。

它搭載了多種先進(jìn)的技術(shù)和硬件。在智能駕駛方面，極氪 001 配備了浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)和極氪主動(dòng) AI 智能座艙。其 8295 芯片算力強(qiáng)大，指令響應(yīng)迅速，泛化能力出色，像老練司機(jī)一樣，預(yù)判和決策流暢，高速巡航和城市穿梭都很穩(wěn)。

泊車方面，手法熟練，23 秒就能搞定窄車位，斷頭路也能應(yīng)對，遙控泊車和記憶泊車功能升級(jí)，省心省力。雖然此前在智駕上曾有小插曲，基礎(chǔ) L2 級(jí)功能如 AEB、ACC 推出較晚，使用還有小瑕疵，但現(xiàn)在已全面升級(jí)解決了之前的痛點(diǎn)。它配置 1 個(gè)前毫米波雷達(dá)以及 13 個(gè)攝像頭，采用偏向視覺的智能駕駛方案，搭載的 Mobileye EyeQ5H 智能駕駛芯片和 Mobileye SuperVision 駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。雖自動(dòng)泊車、打燈變道等功能未解鎖影響得分，但支持 OTA 升級(jí)。

極氪 001 系統(tǒng) 3.0 LCC 也有顯著提升。在智能駕駛系統(tǒng)方面，除入門車型外提供了匝道自動(dòng)出入、信號(hào)燈識(shí)別、高速路段自動(dòng)駕駛等高階輔助功能，基礎(chǔ)的 L2 級(jí)駕駛輔助功能也是標(biāo)配。硬件上包括超長距激光雷達(dá)，還將輔助駕駛芯片升級(jí)成了兩顆英偉達(dá) Orin 智能駕駛輔助芯片，算力強(qiáng)大能支撐各種高階輔助功能的需求。軟件層面融入了場景認(rèn)知大模型 SCM，新增 1000 種全新的交通場景識(shí)別，能提前對周邊車輛和行人的行為進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。還能在施工道路、主輔路切換、立體交通路口等復(fù)雜環(huán)境下“不接管”。

極氪 001 的輔助駕駛變道效果不錯(cuò)。它搭載眾多感知硬件，使用 Mobileye 的 GAS52 計(jì)算平臺(tái)集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。NZP 功能能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的自動(dòng)輔助駕駛，有后方輔助駕駛感知攝像頭能自動(dòng)左右變道超慢車。巡航時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，面對慢車會(huì)主動(dòng)變道，方式較“兇猛”，能見縫插針甚至騎線行駛“卡身位”擠進(jìn)目標(biāo)車道。在匝道行駛上車機(jī)有“隨大溜兒”功能，參考其他車速度控制自身保證通行效率和駕乘舒適性。面對前方車輛加塞能快速響應(yīng)緩踩剎車保證舒適性。不過比較依賴高精地圖，無圖路段可能降級(jí)成 LCC 巡航，降級(jí)提示不明顯。出匝道時(shí)偶爾快錯(cuò)過才強(qiáng)勢拐進(jìn)。

總之，極氪 001 的駕駛輔助芯片在多方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為用戶帶來便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）