極氪 001 和 007 懸掛的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

極氪 001 采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料更偏向輕量化。前雙叉臂懸架形式在舒適性和濾震性上表現(xiàn)更優(yōu)，但控制臂數(shù)量多、調(diào)校參數(shù)多，會(huì)侵占一定車內(nèi)空間。001 大量使用鑄造鋁合金，應(yīng)力控制更好，能提升整車性能，不過(guò)成本較高。而且 001 沒(méi)有采用全框式副車架，可能影響整車的輕量化和整體剛性，帶有可變轉(zhuǎn)向比，能實(shí)現(xiàn)不同速度下的轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)。

極氪 007 是中型 B 級(jí)車，車身相對(duì)較小，重量也較輕，可能在底盤調(diào)校上會(huì)更注重靈活性和操控性。在懸架材質(zhì)方面，可能會(huì)在保證性能的基礎(chǔ)上根據(jù)車型定位和成本進(jìn)行一定的材質(zhì)選擇和調(diào)整。007 或許會(huì)在副車架方面有所改進(jìn)或優(yōu)化。007 可能也會(huì)有類似或更先進(jìn)的轉(zhuǎn)向技術(shù)。

極氪 007 的電磁減震好用，配備的 CCD 電磁減振系統(tǒng)有著先進(jìn)的傳感器技術(shù)，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛姿態(tài)變化和車輪動(dòng)態(tài)，通過(guò)毫秒級(jí)的精確調(diào)整優(yōu)化行駛品質(zhì)。在不同模式下，比如“運(yùn)動(dòng)”模式，懸架調(diào)教平衡了縱向和橫向的動(dòng)態(tài)性能，提供了出色的操控體驗(yàn)。四驅(qū)版的極氪 007 搭載電磁減震，調(diào)教水平甚至比空懸版的 001 還好，比 001 更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)的過(guò)濾很出色，很好地兼顧了靈活、操控和舒適性。

總之，極氪 001 的底盤在材質(zhì)和技術(shù)上有一定優(yōu)勢(shì)，極氪 007 可能會(huì)在保持性能的同時(shí)更突出靈活操控的特點(diǎn)。具體差異還需更多詳細(xì)數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)來(lái)確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）