吉利 JLY4G15 發(fā)動機挺不錯的。

它是由吉利自主研發(fā)的，最大功率為 109 馬力/6000rpm，峰值扭矩達到 140 ?！っ?4400rpm，配備了 DVVT 智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，峰值功率能達到 80Kw，在國產(chǎn)發(fā)動機中性能參數(shù)名列前茅。

這款發(fā)動機技術(shù)源于三菱，經(jīng)過吉利的改良研發(fā)，具有體積更小、可操控性更廣、性能更強勁的優(yōu)點。像帝豪 1.5L 的 JLY-4G15 型號發(fā)動機在實際使用中表現(xiàn)良好。

不過它也有一些小問題，比如會出現(xiàn)爆震、異響，多數(shù)異響出現(xiàn)在冷車啟動怠速時。但這通常是進氣系統(tǒng)和燃油噴射控制系統(tǒng)的問題，或者是發(fā)動機的機械故障導(dǎo)致的。

在耐久性方面，只要正確操作和維護，跑三十萬公里都沒問題。但要注意，這款發(fā)動機噪音相對較大，匹配的 5 檔手動變速箱，駕駛疲勞程度可能會高些，為保持較好動力輸出，駕駛者需頻繁換擋。

總的來說，吉利 JLY4G15 發(fā)動機在性能和耐久性上都有不錯的表現(xiàn)，雖有些小瑕疵，但在同級別發(fā)動機中還是具有一定優(yōu)勢的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）