雙橫臂式獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架哪個(gè)好？這得看您的具體需求。

雙橫臂式獨(dú)立懸架橫向剛度大，能讓輪胎接地面積變大，貼地性好。它的上下不等長(zhǎng)搖臂設(shè)計(jì)，能在車輪上下運(yùn)動(dòng)時(shí)自動(dòng)改變外傾角，減小輪距變化和輪胎磨損，還能自適應(yīng)路面。但它多了一個(gè)上搖臂，需要占用較大空間，小型車前橋一般難布置。這種懸架常用于前懸和后懸，在運(yùn)動(dòng)性能方面表現(xiàn)出色，比如超級(jí)跑車常用。

多連桿懸掛通過(guò)各種連桿配置，通常有三連桿、四連桿、五連桿，能實(shí)現(xiàn)雙橫臂懸掛的性能，還能在輪胎上下運(yùn)動(dòng)時(shí)改變前束角，彎道適應(yīng)性更好。用在前驅(qū)車前懸掛能緩解轉(zhuǎn)向不足，給人精確轉(zhuǎn)向感覺；用在后懸掛能在轉(zhuǎn)向側(cè)傾時(shí)改變后輪前束角，達(dá)到舒適操控兩不誤。不過(guò)它跟雙橫臂一樣，需要占用較多空間，成本也高，所以常出現(xiàn)在中高級(jí)車后橋。

如果您追求操控性能和穩(wěn)定性，那雙橫臂式獨(dú)立懸架可能更適合您。要是您更在意舒適性和乘坐體驗(yàn)，多連桿獨(dú)立懸架或許是更好的選擇。總之，這兩種懸架沒有絕對(duì)的好壞之分，關(guān)鍵是看您的個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）