馬自達(dá) MX-5 使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種情況。

首先，馬自達(dá) MX-5 共推出了一款車型，搭載的是 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 116kw，最大扭矩為 200 牛米，與 6 擋手自一體變速箱相匹配。其在 6700 轉(zhuǎn)時(shí)可輸出 118kw 功率，在 5000 轉(zhuǎn)時(shí)最大扭矩達(dá)到 188 牛米。對(duì)于這款小體積車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力綽綽有余。

馬自達(dá) MX-5 的第一代和第二代車型分別搭載的是 1.6L 和 1.8L 發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，在國(guó)外有很多對(duì)馬自達(dá) MX-5 發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝案例。比如美國(guó)科羅拉多州的 Flyin' Miata 改裝廠，直接把通用的 6.2L 排量 LS3 發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn) MX-5 體內(nèi)，最大馬力 430 匹/5,900rpm，最大扭力 57.5 公斤米/4600rpm，匹配 Tremec T56 Magnum 6 速手動(dòng)變速箱和龐蒂亞克 G8 后差速器。經(jīng)過(guò)定制水箱、風(fēng)扇、進(jìn)氣管路，升級(jí)燃油泵等，動(dòng)力提升到 525 馬力。還定制了全段排氣系統(tǒng)，尾段采用帶閥門(mén)的中置雙出造型。

還有美國(guó)一位車迷將道奇挑戰(zhàn)者地獄貓 Hellcat 的 707 馬力 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)移植到 1999 年款馬自達(dá) MX-5 上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)碩大，在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上開(kāi)了孔以容納，同時(shí)強(qiáng)化了制動(dòng)器，更換了新的防滾架、懸架、限滑差速器和輪胎。

馬自達(dá) MX-5 采用縱置后輪驅(qū)動(dòng)布局，并進(jìn)行了強(qiáng)化和針對(duì)性設(shè)定，在可靠性和經(jīng)濟(jì)性方面沒(méi)問(wèn)題。方向盤(pán)回饋力度適中，路感清晰，駕駛感覺(jué)輕盈、靈活。輕量化車身設(shè)計(jì)加上 50:50 的前后重量分布，賦予了優(yōu)異的操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）