漢能發(fā)布的 4 款全太陽能動力汽車挺不錯的。

先說 Solar R ，這是一款太陽能新能源跑車。外觀上，前蓋、車頂和側(cè)面集成了柔性超薄的太陽能芯片，與流線型車身完美結(jié)合，車門上沿都貼滿了太陽能薄膜，黑白分割的色彩很動感，尾部和車頂一體的擾流設(shè)計，既讓太陽能芯片面積最大化，又降低了風阻系數(shù)，增強了高速行駛的穩(wěn)定性。內(nèi)飾方面，儀表盤和中控均采用大屏設(shè)計，還有懸浮的觸控大屏，人機交流更合理，副儀表臺上的藍色旋鈕很奪目，排擋分為 R 倒擋、N 空擋、D 前進擋三個檔位。動力上，理想狀態(tài)下，日均發(fā)電量 8 - 10 度左右，平均每天可以驅(qū)動汽車行駛 80 公里左右，每年行駛 2 萬公里以上。

再看 Solar L ，它將近 6 米的超長車身，車頂集成的太陽能芯片面積達 6 平方米左右。整車造型流線型，隱藏式輪轂、纖細攝像頭式后視鏡降低風阻。采用鋁合金框架結(jié)合碳纖維車身，質(zhì)量 700 千克。內(nèi)飾簡潔，前儀表臺有寬大一體大屏顯示車輛信息，多回形出風口有品質(zhì)感，副儀表板是旋鈕式排擋開關(guān)。

還有 Solar O ，它采用車身兩側(cè)板狀包夾建構(gòu)車身，爭取最大太陽能面板照射面積，靈感來自太極，蝶翼車門與車體很動感，內(nèi)飾大面積觸控屏取代傳統(tǒng)按鍵，后備箱能收納滑板車。

最后是 Solar A ，造型獨特，能降低風阻、增強行駛穩(wěn)定性和增加太陽能芯片鋪設(shè)面積。車身柔性材料能快速自行修復，主儀表臺前端前擋風玻璃下的太陽能芯片能單獨給多媒體設(shè)備供電。內(nèi)飾采用懸浮副儀表盤等，體現(xiàn)環(huán)保意識。

這 4 款車使用的是漢能高效砷化鎵薄膜太陽能發(fā)電技術(shù)，轉(zhuǎn)化率高達 31.6% 。在理想狀態(tài)下能滿足城市常規(guī)交通代步需要，陰雨天氣或長途出行，還能使用充電樁充電，有光照時能“邊開邊充”，連續(xù)行駛里程比一般電動汽車多 10% - 15% 左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）