珠海銀隆新能源有限公司是一家在新能源領(lǐng)域有一定影響力的企業(yè)。

它在技術(shù)方面有一定優(yōu)勢，擁有世界領(lǐng)先的新能源技術(shù)，通過收購美國奧鈦納米科技主要股權(quán)，改變了我國沒有鋰電池材料知識(shí)產(chǎn)權(quán)的局面，還打造了鈦酸鋰電池閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。其產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及充電設(shè)施等，在國內(nèi)外市場都有一定的份額。

然而，銀隆新能源在管理方面較為混亂，曾出現(xiàn)高層腐敗問題，如創(chuàng)始人魏銀倉和前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超過 10 億元，這對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生了負(fù)面影響，導(dǎo)致客車銷量下滑。在員工待遇方面，工資漲幅較慢，新薪酬體系不完善，晉升空間小，沒有年終獎(jiǎng)，且存在加班情況。

在產(chǎn)品方面，進(jìn)軍民用車市場不太順利。推出的純電車型如類似豐田普拉多的 SUV 和純電 MPV 艾菲，都未能取得成功。而且其采用的鈦酸鋰電池技術(shù)在民用車領(lǐng)域存在電池密度低、易脹氣、制造成本高等缺點(diǎn)，限制了在民用車領(lǐng)域的發(fā)展。

但總體來說，銀隆新能源仍是一家有前景的企業(yè)。其在新能源領(lǐng)域的積累和布局具有一定潛力，如果能解決管理和技術(shù)研發(fā)等方面的問題，未來還是有很大的發(fā)展空間。對于想從事新能源工作的人來說，如果能接受當(dāng)前的一些不足，也可以考慮加入。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）