解放牌汽車誕生于 1956 年 7 月 13 日。

當(dāng)時(shí)，新中國的汽車工業(yè)幾乎是從零起步。為了實(shí)現(xiàn)自主制造汽車的夢(mèng)想，長春第一汽車制造廠肩負(fù)起了這一重大使命。1953 年 7 月 15 日，第一汽車制造廠正式奠基。

建廠過程中，聚集了來自全國各地的優(yōu)秀人才。他們克服了諸多困難，進(jìn)行了長時(shí)間的研究和實(shí)驗(yàn)。

在技術(shù)方面，解放牌汽車 CA10 型是以蘇聯(lián)吉斯 150 為原型制造。但并非簡單照搬，而是結(jié)合我國的路況以及大規(guī)模建設(shè)的需要進(jìn)行了改進(jìn)。它自重 3900 公斤，裝備有 90 匹馬力的四行程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量為 4 噸，最大時(shí)速為 65 公里。

為了保證 1956 年 7 月試裝出汽車，從大年初一開始，一汽開展了群眾性“為提早生產(chǎn)汽車立功”運(yùn)動(dòng)，不斷掀起零部件調(diào)試生產(chǎn)高潮。各車間按計(jì)劃有序推進(jìn)工作，如 3 月 26 日鑄工車間煉出第一爐鐵水，4 月 3 日底盤車間進(jìn)行成批的流水試生產(chǎn)，5 月 8 日鍛工車間開始有節(jié)奏成批生產(chǎn)，6 月 20 日發(fā)動(dòng)機(jī)車間開始流水試生產(chǎn)，6 月 30 日 409 項(xiàng)協(xié)作配套產(chǎn)品中 404 項(xiàng)試制合格、5 項(xiàng)代用，7 月 2 日沖壓車間生產(chǎn)大零件的沖壓工部開始調(diào)試生產(chǎn)，7 月 9 日解放牌汽車的最后一個(gè)總成駕駛室試制成功。

1956 年 7 月 13 日，祖國的第一輛國產(chǎn)解放牌汽車開下了總裝配線。這標(biāo)志著黨中央下達(dá)的三年建廠任務(wù)已經(jīng)勝利完成，中國結(jié)束了不能制造汽車的歷史，汽車工業(yè)進(jìn)入了新的時(shí)期。

解放牌汽車的誕生意義重大，為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此后，解放牌汽車不斷改進(jìn)和發(fā)展，推出了多款車型，為我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和交通運(yùn)輸做出了重要貢獻(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）