減速玻璃和普通玻璃其實有不少區(qū)別。

先說所謂的“減速玻璃”，這其實是個誤解，不存在真正能減速的玻璃。汽車、高鐵的前擋風玻璃一般是夾層玻璃，由兩層鋼化玻璃中間夾一層 PVB 膠片制成。這種玻璃受損時，碎片會粘在膠片上，避免傷人。

普通玻璃常見于日常生活，像建筑、家具中。它對光線折射率較高，透明度一般，易受環(huán)境影響，比如溫度、濕度變化可能導致表面起霧或水珠。

從光學性能看，高質量的夾層玻璃能更真實反映車窗外景物，減少畸變，讓人視覺上感覺車速慢。而普通玻璃這方面就差些。

車體運動的穩(wěn)定性和玻璃透光率也有影響。像高鐵運行平穩(wěn)，減少晃動，景物不易變形，減少視覺恍惚，讓人感覺速度慢。

另外，制作工藝上，減速玻璃復雜，要經(jīng)過多次熔煉、吹制、切割等。普通玻璃相對簡單，主要是熔煉、澆筑、切割。

價格方面，減速玻璃因光學性能好、工藝復雜，通常比普通玻璃貴。

使用環(huán)境也不同，減速玻璃用于高速運動的交通工具，要滿足視覺舒適和安全要求。普通玻璃用于建筑和家具等，滿足基本透明和耐用就行。

總之，減速玻璃和普通玻璃在光學性能、制作工藝、價格、使用環(huán)境等方面都有差別，各有其適用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）