寶馬 E86 Z4 的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

外觀方面，它有著修長的發(fā)動機(jī)蓋，側(cè)面線條堪稱完美，幾乎占到車長 1/3 的發(fā)動機(jī)倉，讓駕駛員位置更接近車輛中心，長前懸短后懸設(shè)計，三條折角造就的“Z”形線條畫龍點睛。雙腎格柵、圓滑車頭和后三角窗的霍氏拐角等寶馬標(biāo)志性元素，使其極具辨識度。

動力表現(xiàn)出色，比如 3.0 升高功率調(diào)教的 N52 發(fā)動機(jī)，輕質(zhì)活塞和運(yùn)動化的調(diào)教使得油門響應(yīng)極為靈敏，3000 轉(zhuǎn)左右開始發(fā)力，直到 7000 轉(zhuǎn)紅線，一氣呵成。

操控方面，重心極低，硬朗的底盤設(shè)定讓人感覺下盤十分穩(wěn)健，像坐在后輪開卡丁車。長長的車頭沒有想象中拖沓，尾部足夠活躍，總體稱得上心隨我動。

內(nèi)飾方面，M 方向盤粗壯有力且直徑小，握感極佳，單側(cè)就可以加減檔的撥片設(shè)計用戶體驗好。座艙空間雖儲物能力不強(qiáng)，但掀背設(shè)計使其縱深和高度值得稱贊。

油耗方面，市區(qū)在 11.5L/100km 左右，高速只要 7 - 8L/100km，表現(xiàn)不錯。

另外，硬頂?shù)?E86 在后備箱容積方面相比敞篷有較大優(yōu)勢。

不過，寶馬 E86 Z4 也存在一些不足。比如國內(nèi)引進(jìn)車型沒有手動擋可選，6HP 變速箱顯得有些呆板，反應(yīng)偏慢，大油門輸出指令后降檔不及時，升檔也不積極。從 P 檔掛入 D 檔時會有扭矩建立的沖擊感。底盤方面，路感過于清晰會讓人覺得是負(fù)擔(dān)，原廠懸掛設(shè)定在低速時硬，快速變線或轉(zhuǎn)彎時側(cè)向支撐不夠。座椅舒適度和包裹性一般，內(nèi)飾設(shè)計簡陋，塑料制品易產(chǎn)生異響。

但總體而言，寶馬 E86 Z4 仍是一款非常經(jīng)典且具有魅力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）