牽引力控制系統(tǒng)是指讓汽車在各種行駛條件下都能獲得最佳牽引力的系統(tǒng)。

它能有效防止車輛在不同路況下出現(xiàn)失控狀況。比如在平坦路面剎車時，車輪可能打滑；汽車啟動或快速加速時，驅(qū)動輪也容易打滑，特別是在冰雪等光滑路面上，若方向失控會非常危險。

牽引力控制系統(tǒng)依靠電子傳感器來檢測，當發(fā)現(xiàn)從動輪轉(zhuǎn)速低于驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速，也就是輪胎出現(xiàn)打滑特征時，就會發(fā)出信號來啟動控制。它會通過調(diào)整點火時間、減小氣門開度、減小油門、降檔或制動車輪等方式，讓車輪不再打滑。

這一系統(tǒng)不但能提高汽車行駛穩(wěn)定性，還能增強加速性和爬坡能力。它有不同的控制方式，主要包括制動力矩控制和發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制。制動力矩控制對將要空轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪施加制動力，把多余轉(zhuǎn)矩在制動器上消耗掉，響應(yīng)速度快，但制動器發(fā)熱嚴重，影響使用壽命和經(jīng)濟性。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩控制則是控制發(fā)動機輸入到驅(qū)動輪上的轉(zhuǎn)矩，讓車輪滑轉(zhuǎn)率合適，雖響應(yīng)速度較慢，但能根據(jù)路面狀況輸入最佳驅(qū)動力矩。

現(xiàn)在很多車都配備了牽引力控制系統(tǒng)，一般默認開啟，一些中高端車型可關(guān)閉，但日常行駛最好保持開啟。它和 ABS 作用模式相似，常組合使用，由輪速傳感器、控制電腦等部件組成。當系統(tǒng)感應(yīng)到車輪打滑，會先改變引擎點火時間、降低引擎扭力輸出或在該輪施加剎車，若打滑嚴重還會控制引擎供油。即使換上備胎，也能準確發(fā)揮作用。

總之，牽引力控制系統(tǒng)能極大提升汽車的安全性和操控性能，讓您的駕駛更加穩(wěn)定和放心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）