韓國三星旗下主要的汽車品牌是雷諾三星汽車。

三星涉足汽車領(lǐng)域與三星集團社長李健熙有關(guān)，他對汽車工業(yè)有濃厚興趣，認為其有助于集團子公司間的合作，于是在 1994 年創(chuàng)辦了三星汽車。但 1998 年亞洲金融風暴來襲，韓國汽車工業(yè)受沖擊，三星汽車剛誕生就生不逢時。因其非三星財團核心業(yè)務(wù)且需大量資金投入，前景不明，被視為“不良資產(chǎn)”割讓出售。

1998 年 12 月，三星集團與法國雷諾集團談判，雷諾于 2000 年 9 月購入三星汽車 70%的股權(quán)，更名為雷諾三星汽車。雙方簽訂了 10 年的商標使用契約，并在 2010 年延長至 2020 年。雷諾此舉既有助于打開亞洲市場，又能利用三星汽車的生產(chǎn)體系。

早期，雷諾三星汽車主要引進日產(chǎn)車型，如源自日產(chǎn)風度 A32 的三星 SM5 和換標日產(chǎn)陽光的 SM3，保有量較大。進入 2010 年后，其業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)為貼牌生產(chǎn)雷諾車型，如塔利斯曼、卡繽、科雷傲等。在韓國，這些貼著三星 logo 的汽車，其實與三星關(guān)聯(lián)不大，雷諾三星已淪為雷諾和日產(chǎn)的代工貼牌生產(chǎn)基地。

2015 年，三星成立汽車零部件部門，不斷擴張汽車板塊業(yè)務(wù)。2016 年，斥資 80 億美元收購美國汽車零部件制造商 Harman 國際工業(yè)公司。2017 年 5 月，三星成為韓國首家獲得自動駕駛汽車測試牌照的公司，2018 年成立自動駕駛研發(fā)團隊。此外，三星還是全球領(lǐng)先的動力電池供應商，在新興電池技術(shù)上有深厚技術(shù)儲備。

雖然三星與雷諾的契約或?qū)⒌狡?，但在智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車成為發(fā)展方向的當下，汽車工業(yè)有望成為三星集團的下一個重點領(lǐng)域。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）