十代廣汽本田雅閣混動(dòng)是一款相當(dāng)出色的車(chē)型。

在動(dòng)力方面，它搭載了第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，起步輕快，中段 60km/h -120km/h 提速感強(qiáng)，在城市高速穿梭超車(chē)輕松自如。有 4 種行駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、純電和標(biāo)準(zhǔn)模式。經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式優(yōu)先純電行駛，大油門(mén)或電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)供電。純電模式需電池電量 3 格以上，深踩油門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)仍會(huì)介入。運(yùn)動(dòng)模式起步就啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停車(chē)等待時(shí)會(huì)給電池充電。

底盤(pán)方面，相比上一代，新一代雅閣混動(dòng)底盤(pán)厚實(shí)，對(duì)振動(dòng)吸收更多，細(xì)微振動(dòng)能被處理，稍大坑洼處理迅速，不會(huì)讓乘客感到不適。并且與燃油版底盤(pán)區(qū)別較小，保留了燃油版的底盤(pán)質(zhì)感。

駕駛模式方面，雖然有運(yùn)動(dòng)模式，但在日常行駛中，經(jīng)濟(jì)或標(biāo)準(zhǔn)模式更受歡迎，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作，會(huì)失去混動(dòng)車(chē)的從容與安靜。不過(guò)，雅閣混動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作 NVH 優(yōu)化較好，啟動(dòng)動(dòng)作不明顯，雖人體能感知，但振動(dòng)和噪聲傳入車(chē)內(nèi)較細(xì)微。

在能耗方面，官方工況綜合油耗達(dá)到 4.0L/100km，在同級(jí)別車(chē)型中燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)出色。

配置上，即使是混動(dòng)低配車(chē)型也有全套輔助駕駛配置。

靜態(tài)方面，改款后的雅閣高配車(chē)型增加套件，看起來(lái)年輕好看，內(nèi)飾中控屏幕變大，按鈕手感不錯(cuò)，有高級(jí)感。前排人機(jī)工程學(xué)好，座椅舒適，方向盤(pán)調(diào)節(jié)方便，后排空間大，座椅柔軟舒適，后備箱空間也較大。

總的來(lái)說(shuō)，十代廣汽本田雅閣混動(dòng)動(dòng)力出色，底盤(pán)舒適，能耗低，配置豐富，靜態(tài)表現(xiàn)良好，綜合表現(xiàn)在同級(jí)別中屬于優(yōu)秀一檔，是一款值得選擇的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）