輪胎吊和汽車吊的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

底盤方面，汽車吊用汽車底盤，而輪胎吊用專用底盤。

車身方面，汽車吊車身長(zhǎng)，輪胎吊車身短，這使得輪胎吊轉(zhuǎn)彎半徑小。

行駛性能上，汽車吊行駛性能較好。

輪距不同，汽車吊輪距窄，輪胎吊輪距寬，所以輪胎吊穩(wěn)定性更好，有些情況下可不使用支腿。

對(duì)路面的要求也有差別，輪胎吊對(duì)路面要求更高。

支腿位置不一樣，汽車式的前排支腿在車身中部，輪胎式的前排支腿靠近車頭。

駕駛室方面，汽車式有上下車兩個(gè)，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室；輪胎式則只有一個(gè)，行駛和操作都在這個(gè)駕駛室里。

從外形看，汽車吊底盤窄長(zhǎng)，適合長(zhǎng)距離異地作業(yè)；輪胎吊底盤近似方形，作業(yè)場(chǎng)地相對(duì)固定，常在碼頭、堆場(chǎng)工作。作業(yè)方式上，輪胎吊底盤近方形，四邊都可吊裝貨物；汽車吊為長(zhǎng)形，最好在兩側(cè)吊裝貨物，雖吊重量不大時(shí)可在后面起吊，但應(yīng)避免在前面吊貨。

總之，輪胎吊和汽車吊各有特點(diǎn)和適用場(chǎng)景，在實(shí)際使用中應(yīng)根據(jù)具體需求進(jìn)行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）