新能源汽車三電指的是電池、電機(jī)和電控。

電池是電車能量的主要來源，相當(dāng)于燃油車的油箱。它通常由電芯、電池組、電池管理系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、高低壓線束、保護(hù)外殼和其他結(jié)構(gòu)件構(gòu)成。根據(jù)材質(zhì)不同，可分為三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池、鎳氫電池等。目前市面上電車安裝的主流電池類型是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。三元鋰電池耐寒性好、續(xù)航長，但耐高溫差、成本高、安全性能不穩(wěn)定；磷酸鐵鋰電池耐高溫好、成本低、循環(huán)使用壽命長，但體積大、能量密度低、續(xù)航較少。

電機(jī)是把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，相當(dāng)于燃油車的發(fā)動機(jī)，為車輛提供驅(qū)動力。電機(jī)主要有直流電機(jī)、交流異步電機(jī)、永磁同步電機(jī)三種類型。直流電機(jī)調(diào)速容易、控制簡單且成本低，但能量利用率低、使用壽命短，在我國基本被淘汰。交流異步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)定性好且維修方便，但體積較大、耗電量大，主要用于我國的新能源客車。永磁同步電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積更小更輕量化，功率質(zhì)量高，輸出轉(zhuǎn)矩較大，更適合城市道路頻繁啟停，調(diào)速范圍發(fā)熱較小，續(xù)航能力更強(qiáng)，追求續(xù)航和高性能的新能源車多采用這種電機(jī)類型。

電控猶如人體的神經(jīng)系統(tǒng)，主要控制電動汽車的傳輸、儲存、回收和分配，決定車輛的行駛、變速、剎車加速與爬坡等，影響整車的駕乘體驗與安全性。細(xì)分可分為整車控制、電機(jī)控制、電池管理。買車時要關(guān)注該車是否具備電池溫控系統(tǒng)，車的定位越高，電控往往越可靠。

總之，了解新能源汽車的三電對于選擇和使用新能源汽車都非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）