顆粒捕集器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中的一種裝置。

對于柴油車來說，它叫柴油顆粒過濾器（DPF），是一種陶瓷過濾器，能過濾發(fā)動機排氣中的固體顆粒，降低 PM 排放，過濾掉尾氣中 90%以上的顆粒物。工作時，排氣中的顆粒被其攔截收集，當收集到一定量，通過尾端的燃燒器點火燃燒，將顆粒物燒掉，實現(xiàn)再生。

對于汽油車，顆粒捕集器（GPF）的工作原理與 DPF 相似。GPF 是針對汽油機滿足更嚴格排放標準研發(fā)的，通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式捕集顆粒物。當顆粒物積存到一定程度，燃燒器自動點火燃燒，將其轉化為二氧化碳排出。

顆粒捕集器再生時，對于柴油車，發(fā)動機排氣溫度高過 550℃就可進行再生，車輛中高速行駛能達到這個溫度。而汽油車通常采取拉高發(fā)動機轉速，通過高溫排氣反應掉部分顆粒物。

使用顆粒捕集器要注意一些事項。比如，要使用低灰分機油，否則容易堵塞；對于柴油車，不要加含硫量高的小油，以免損壞 DOC；汽油車要避免長期短途、長期擁堵的工況。國六車在機油、尿素、空氣濾清器的選擇和使用上都有更高要求。機油中灰分含油量要極低，尿素要使用得當，空氣濾清器要及時更換且質(zhì)量要好。

總之，顆粒捕集器能有效降低汽車尾氣中的顆粒物排放，保護大氣環(huán)境，但使用時要注意相關事項，確保其正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）