零重力座椅是將零重力原理和汽車座椅技術(shù)相結(jié)合設(shè)計(jì)的全新座椅。

零重力座椅最初的設(shè)計(jì)邏輯來自美國(guó)太空署（NASA）對(duì)航天員中性身體姿勢(shì)的研究。認(rèn)為 128±7°是理想的航天員坐姿，真正的零重力座椅能讓人全身均勻受力，大幅減少疲勞感，尤其適合長(zhǎng)途駕乘。

它能營(yíng)造失重的感覺，讓人感覺完全放松。其原理是在失重狀態(tài)下，物體對(duì)支持物的壓力小于自身重力，呈現(xiàn)出漂浮現(xiàn)象，就像在外太空一樣。零重力座椅可以全面支撐胸腔、腰椎、盆骨，減輕肌肉和脊椎負(fù)擔(dān)，將身體重心放在臀部脂肪，減輕其他部位壓力。

以 MG5 的零重力座椅為例，打造它需要特定研發(fā)的座椅骨架、高彈座椅發(fā)泡、零重力填充層、皮革復(fù)合層海綿以及環(huán)保人造革等。像有“日產(chǎn)小沙發(fā)”之稱的軒逸，零重力填充層有 10mm 厚，而 MG5 達(dá)到了 20mm，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

零重力座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，發(fā)泡表面采用超軟海綿，與人體直接接觸提供舒適感受。某些合資車型直接照搬歐美人體工學(xué)設(shè)計(jì)的座椅，可能因亞洲人體型不同而不匹配。而自主品牌專為亞洲人體工學(xué)開發(fā)的座椅，如 MG5 就會(huì)更舒適。

此外，零重力座椅還要經(jīng)歷多次標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，像 MG5 的座椅滿足 C-NCAP 五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)防鞭打要求、能承受 36 公斤行李箱沖擊、安全帶固定點(diǎn)強(qiáng)度能承受 16200N+20 倍自重等。還會(huì)參與 20 次整車及座椅碰撞試驗(yàn)，183 項(xiàng)座椅子系統(tǒng)試驗(yàn)，1600 小時(shí)材料壽命試驗(yàn)等。同時(shí)，有的零重力座椅還配備了安全氣囊，在汽車遇到事故時(shí)能提供全方位保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）