電動車車架是電動車的重要組成部分，就像人的骨骼一樣支撐著整個車身。

車架主要包括主車架、后平叉、中撐、側(cè)撐、后貨架、車把等部件。

材料方面，車架頭部的立管承受沖擊大，一般用屈服強(qiáng)度高的 Q235 無縫鋼管；主梁管和邊管多選用 Q195 材料的有縫鋼管，正規(guī)廠家管材厚，在 2.0 毫米以上，小廠家為降成本會薄些，不可貪便宜買質(zhì)量差的。

焊接工藝上，一般采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，成本低但表面粗糙。強(qiáng)度方面，正規(guī)廠家有嚴(yán)格測試，模擬道路行駛，增加負(fù)載 150 千克左右，提供震源，要求 20 萬次以上無損傷或斷裂。

防銹處理很關(guān)鍵，常見有噴粉和電泳處理。噴粉處理簡單但易掉漆防銹差，電泳處理防銹效果好至少 5 年以上。從外觀識別，刀具刮劃，電泳附著力好不露底層，噴粉會露鋼材本色。

車架還有標(biāo)示，包含廠家代碼、產(chǎn)品型號、生產(chǎn)時間等關(guān)鍵信息。

質(zhì)量好的品牌電動車車架，尺寸標(biāo)準(zhǔn)、塑件合縫好；管材真材實(shí)料、厚度標(biāo)準(zhǔn)、車架較重；焊接好、對稱度好；強(qiáng)度經(jīng)嚴(yán)格測試、斷裂幾率低；防銹處理好、一般不生銹；產(chǎn)品標(biāo)示清晰可查、追溯性好。

比如臺鈴的車架，選用 2.5 毫米厚高碳冷軋鋼，比一般加厚 25%以上，主骨架汽車級一體式?jīng)_壓成型，強(qiáng)度高。焊接采用全機(jī)器人焊接，焊點(diǎn)均勻穩(wěn)固。漆面工藝用汽車級電泳+噴粉，防銹耐腐性能卓越，三年不生銹。一個車架要經(jīng)歷 35 萬次以上振動試驗(yàn)不斷裂才合格。

再如××××股份有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，對車架的結(jié)構(gòu)形式、材料規(guī)格、部件技術(shù)要求、焊接、表面處理、尺寸精度及檢測、包裝運(yùn)輸?shù)榷加性敿?xì)規(guī)定。比如前立管部位、主管和側(cè)管連接部位有特定結(jié)構(gòu)形式要求；材料優(yōu)先選用 Q235A 或相當(dāng)材料；焊接要飽滿無缺陷，有特定的熔深和熔寬要求；表面處理有酸洗磷化或噴砂、噴漆或噴塑等方式及性能要求；尺寸精度有明確標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)也有相應(yīng)項(xiàng)目和基準(zhǔn)。

總之，了解電動車車架的這些方面，能幫助咱們選到質(zhì)量更好、更耐用的電動車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）