汽車 td 是指渦輪增壓發(fā)動機，特別是渦輪增壓柴油發(fā)動機。

為解決 SDI 的不足，在柴油機上加了渦輪增壓裝置。這使進氣壓力大幅增加，壓縮比能達到 10 以上。在轉(zhuǎn)速很低時就能有很大扭矩，燃燒也更充分，有害顆粒排放降低。

渦輪增壓發(fā)動機就像給發(fā)動機配了個空氣壓縮機。它利用發(fā)動機排出廢氣的慣性重力推動波輪運動，從而增加進氣量。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快時，廢氣排出和渦輪轉(zhuǎn)速都變快，更多氣體進入氣缸，氣缸內(nèi)空氣密度增大，燃燒更多燃油，提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輸出功率。

它是唯一能在不改變發(fā)動機工作效率的情況下增加進氣量的裝置。采用了很多先進技術(shù)，比如泵噴射系統(tǒng)、可調(diào)葉片式渦輪增壓器等，能讓柴油與空氣混合更充分，燃燒更徹底。

相比之下，汽車上常見的 T 發(fā)動機通常指的是汽油的渦輪增壓發(fā)動機，特點是高性能、響應(yīng)迅速，適合運動型轎車和高性能車。而 TD 發(fā)動機是柴油的渦輪增壓發(fā)動機，優(yōu)勢在于高扭矩和燃油經(jīng)濟性好，常見于商用車、SUV 以及部分乘用車。

大家在選車時，如果追求快速加速和駕駛激情，T 發(fā)動機也許更合適。要是更看重燃油經(jīng)濟性和長途駕駛，TD 發(fā)動機可能是更好的選擇。而且現(xiàn)在不管是 T 還是 TD 發(fā)動機，都在不斷改進技術(shù)，減少排放并提高能效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）