油環(huán)的作用主要是刮掉汽缸壁上多余的機油，并在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機油油膜。

一方面，它能防止機油竄入汽缸燃燒。要是機油進入汽缸燃燒，不僅會造成機油的浪費，還可能導致燃燒不充分，產生積碳等問題，影響發(fā)動機的性能和排放。

另一方面，油環(huán)能減少活塞及活塞環(huán)與汽缸壁的磨損。均勻的機油油膜可以起到良好的潤滑作用，降低摩擦，延長活塞和汽缸壁的使用壽命。

油環(huán)通常分為普通油環(huán)和組合油環(huán)兩種。普通油環(huán)一般是用合金鑄鐵制成，其外圓面中間切有一道凹槽，凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狹縫。組合油環(huán)由上、下刮片和產生徑向、軸向彈力作用的襯簧組成。這種油環(huán)刮片很薄，對氣缸壁的比壓大、刮油作用強，上下刮片各自獨立，對氣缸的適應性好，質量小，回油通路大，在高速發(fā)動機上得到較廣泛的應用。

此外，油環(huán)是活塞散熱的主要路徑，特別是第一道環(huán)，傳遞全部熱量的 40%~50%。在發(fā)動機運行過程中，轉速對缸套和活塞環(huán)的磨損性能影響很大。隨著轉速增加，行程上下止點處的微凸體接觸減少，粘著磨損量隨之減少，但會導致磨粒磨損量增加?；钊h(huán)彈力的大小與分布也對活塞環(huán)缸套的磨損有很大影響。增加活塞環(huán)的彈力，兩表面之間的微凸體接觸增加，導致活塞環(huán)與缸套之間的磨損增加。同時，活塞環(huán)的結構形狀對活塞環(huán)缸套系統(tǒng)的磨損也有著非常大的影響。增加活塞環(huán)的軸向高度，可以降低缸套的粘著磨損，但同時會使缸套的磨粒磨損增加，選擇合適的軸向高度，可以獲得最優(yōu)化的活塞環(huán)磨損性能。

總之，油環(huán)對于發(fā)動機的正常運轉、性能提升和使用壽命延長都起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）