減速比是指減速機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，用符號“i”表示。比如輸入轉(zhuǎn)速為 1500r/min，輸出轉(zhuǎn)速為 25r/min，減速比就是 60:1。

減速比的計算方法有多種。定義計算方法是減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。齒輪系計算方法是減速比=從動齒輪齒數(shù)÷主動齒輪齒數(shù)，多級齒輪減速要將各級的結(jié)果相乘。皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法是減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑。通用計算方法是減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

減速比的分配原則是讓各級傳動的承載能力接近相等，各級傳動的大齒輪浸入油中的深度大致相同，讓減速器獲得最小的外形尺寸和重量。

確定減速比時，要先明確減速機類型，再確定輸入功率和輸出需要的轉(zhuǎn)矩，根據(jù)輸入軸和輸出軸的轉(zhuǎn)速算出減速比，結(jié)合實際使用情況確定工況系數(shù)，盡量選擇接近理想減速比。同時要進行扭力計算，注意加速度的最大轉(zhuǎn)矩值是否超過減速機的最大負載扭力。還要根據(jù)選擇的機型號、負載轉(zhuǎn)距、傳動比、輸出轉(zhuǎn)速確定所需的電機規(guī)格，考慮減速機的安裝形式、周圍環(huán)境溫度、輸出軸的徑向力和軸向力等。

減速比有重要作用，既能降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但不能超出減速器額定扭矩，又能在減速同時降低負載的慣量，慣量的減少為傳動比的平方。

總之，正確理解和選擇減速比對于機械傳動系統(tǒng)的正常運行和性能發(fā)揮至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）