渦輪泄壓閥是渦輪增壓發(fā)動機中的重要部件，能起到保護引擎及渦輪的作用。

在駕駛帶渦輪增壓裝置的車加速時，節(jié)氣門打開，發(fā)動機排出的高溫高壓廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，當(dāng)達到一定轉(zhuǎn)速，渦輪開始壓縮空氣，增加發(fā)動機進氣量和動力。但收油時，節(jié)氣門迅速減小甚至關(guān)閉，而渦輪因慣性仍在高速旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)壓縮空氣，若不及時排走這部分高壓空氣，會使進氣管壓力迅速升高，導(dǎo)致加速不暢，甚至損壞節(jié)氣門或進氣管。

渦輪泄壓閥就是安裝在進氣管上控制增壓壓力的閥門，其開閉由 ECU 操縱的電磁線圈控制。ECU 根據(jù)渦輪出口增壓壓力高低判斷，超過臨界值就控制電磁線圈，開啟或關(guān)閉泄壓閥。

渦輪泄壓閥分為排氣和進氣兩種，還有內(nèi)排式和外排式之分。

內(nèi)排式排氣泄壓閥在吸氣渦輪端有氣罐狀裝置，通過膜瓣、彈簧和金屬桿連接到排氣渦輪端的杠桿機構(gòu)，控制旁通閥。進氣壓力過大時，旁通閥開啟，部分廢氣不經(jīng)渦輪葉片直接進入排氣頭段，降低渦輪轉(zhuǎn)速，維持特定的渦輪增壓值。

外排式排氣泄壓閥，廢氣排放方式有直接排到空氣中和繞過渦輪排到排氣管中。因前者噪音大、污染環(huán)境，民用車輛很少使用。

進氣泄壓閥中，改裝車上常見的是將高壓空氣直接排到空氣中，打開時有“呲呲”聲，讓車迷興奮。但量產(chǎn)車多采用內(nèi)泄方式，將過高壓力引導(dǎo)到壓氣機葉輪前，降低噪音。

改裝車使用外泄泄壓閥可能無法通過汽車檢驗。改裝升級泄壓閥主要是為保護渦輪、延長壽命，但其效果在不同車型和駕駛情況下有所不同。對于改裝過性能、高轉(zhuǎn)速激烈駕駛的車型有作用，能更好泄壓，減少渦輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)。而原廠軟硬件、日常低轉(zhuǎn)速運行的車子，可能會出現(xiàn)渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速動力變?nèi)酢?/p>

總之，渦輪泄壓閥對渦輪增壓發(fā)動機至關(guān)重要，合理選擇和使用能有效保護車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）