福特 GT40 在勒芒那可是相當厲害！

福特 GT40 誕生的契機是福特想收購法拉利進軍高端市場，結果收購失敗，福特一怒之下決定在法拉利稱霸的勒芒賽場擊敗它。

一開始，福特 GT40 并不順利。1964 年亮相紐博格林 1000 公里耐力賽，因懸架故障退賽。三周后的勒芒 24 小時，三輛賽車也因機械故障全部退賽。但福特沒放棄，讓 Carroll Shelby 接手，不斷改進。

1966 年，福特迎來輝煌，GT40 MkII 在賽季前兩站奪冠，勒芒 24 小時更是包攬前三。雖然車手 Ken Miles 因車隊指令錯失三冠王，但福特還是力壓法拉利奪得當年廠商總冠軍。

福特 GT40 不僅動力強勁，還不斷進化。從最初使用英式底盤，到后來成為純正美國賽車，搭載美式 V8 動力，還用上能承受更大動力的福特變速箱。

1967 年，基于 J car 打造的 GT40 Mk.IV 投入比賽，美國車手駕駛著美國賽車奪冠，還開創(chuàng)了噴香檳慶祝的傳統(tǒng)。

隨后規(guī)則變化，福特不斷調整。1968 年用改進的 GT40 Mk.I 再次奪冠，并連續(xù)第三年稱霸勒芒。1969 年，面對保時捷的挑戰(zhàn)，GT40 Mk.I 以微弱優(yōu)勢奪冠，成為勒芒歷史上唯一連續(xù)兩年登頂?shù)馁愜嚒?/p>

總之，福特 GT40 在勒芒的表現(xiàn)堪稱傳奇，從最初的坎坷到后來的輝煌，充分展現(xiàn)了福特的賽車基因和實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）