拉石頭的車(chē)種類多樣。常見(jiàn)的有卡特彼勒 777C 。它是卡特彼勒公司的經(jīng)典工程機(jī)械和礦山設(shè)備，公司成立于 1925 年，總部在美國(guó)伊利諾州。777C 是 777 系列中的經(jīng)典車(chē)型，在 20 世紀(jì) 70 年代推出，目前已發(fā)展到 777F ，載重量達(dá) 91 噸。中國(guó)的三峽工程中就使用過(guò) 777C ，它裝備了 CAT-3508TA 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料箱容量 1137L ，輪胎直徑約 2.2 米，特別適合拉石頭的工作。

還有塔塔牌貨車(chē)也能拉石頭，其載重能力不錯(cuò)。

在砂石料運(yùn)輸領(lǐng)域，車(chē)型變化較大。以前治超政策寬松時(shí)，8X4 的車(chē)型是主流，自重約 20 噸，車(chē)貨總重能達(dá)七八十噸。但治超政策收緊后，8X4 車(chē)型逐步被淘汰，很多換成輕量化車(chē)型或直接升級(jí)到半掛運(yùn)輸，因?yàn)榘霋燔?chē)準(zhǔn)載質(zhì)量更大，相對(duì)油耗和 8X4 差不多，且更適合較長(zhǎng)運(yùn)輸距離。

在砂石料運(yùn)輸中不乏“豪車(chē)”，像解放 J7、東風(fēng)天龍旗艦、汕德卡、慶鈴的巨咖等很常見(jiàn)。用戶買(mǎi)高端車(chē)是因?yàn)榭粗馗咂焚|(zhì)、高舒適性和高安全性，會(huì)考慮液力緩速器、AEBS 等安全配置，甚至 AMT 配置來(lái)降低駕駛強(qiáng)度。

此外，燃?xì)廛?chē)也成為降本利器。部分砂石料運(yùn)輸車(chē)輛從燃油車(chē)轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)廛?chē)，燃料成本低，300 公里左右往返能比燃油車(chē)省一兩百元。有的掛車(chē)還配備第一軸可提升功能，降低輪胎磨損。

像 10 噸全地形拉石頭運(yùn)輸車(chē)、山區(qū)自卸車(chē)斷氣剎爬山王也是拉石頭的車(chē)。比如 10 噸履帶運(yùn)輸車(chē)，有中型產(chǎn)品特性，產(chǎn)地在濟(jì)寧，加工定制，采用 4108 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、萬(wàn)里揚(yáng) 545 變速箱、153 后橋等配置，駕駛室全封閉，行走輪全實(shí)心，還有彈簧漲緊油缸和電子水噴淋剎車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）