寶馬 R18 是一款相當(dāng)出色的摩托車。

首先，它的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異。搭載了史上最大排量的拳擊手發(fā)動(dòng)機(jī)，排量達(dá) 1802cc，最大功率 67kW（91 馬力）/4750rpm，最大扭矩 158Nm/3000rpm，在 2000rpm 至 4000rpm 范圍能提供 150Nm 的扭矩輸出，低轉(zhuǎn)速就能帶來強(qiáng)大扭矩，加速感受從容，超車輕松。

操控方面，對(duì)于身材矮小的騎手，需要突破心理障礙，掌握正確的發(fā)力技巧。低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，要用更多力氣推動(dòng)車把，且大臂和肩部也要發(fā)力，車速對(duì)轉(zhuǎn)彎也很重要。但它在高速行駛時(shí)操控穩(wěn)定，避震的壓縮回彈過程柔和，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

舒適性上，風(fēng)阻保護(hù)出色，高速行駛時(shí)頭部、上半身、腿部和腳部的風(fēng)阻保護(hù)到位，音響效果也不受車速影響。前后減震的濾震效果極佳，能有效過濾顛簸。坐姿方面，像騎小馬扎的設(shè)計(jì)，對(duì)于短距離騎行沒有難受的感覺。

配置上，R18 具有科技含量，把手按鍵功能豐富，有駕駛模式和定速巡航設(shè)定，把手加熱對(duì)北方用戶實(shí)用。Classic 版本配置輔助照明燈和風(fēng)擋，還有車身皮包可攜帶隨身物品。LED 轉(zhuǎn)向燈具有時(shí)代感，外露式軸傳動(dòng)做工精良，車座舒適度不錯(cuò)，690mm 的車座高度對(duì)多數(shù)騎手無壓力。

總之，寶馬 R18 雖相比更輕的車靈活性稍差，但換來了更穩(wěn)定的車身、更渾厚的加速感和更安全自信的駕駛心態(tài)，旗艦級(jí)的配置帶來非比尋常的舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）