寶馬 M2C 那可是相當(dāng)出色！

先來(lái)說(shuō)操控。在轎車?yán)锼^對(duì)是 T0 級(jí)別。路感反饋直接，轉(zhuǎn)向銳利精準(zhǔn)，駕駛體驗(yàn)緊繃，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力暴躁，車身動(dòng)態(tài)可預(yù)測(cè)，這就是性能車該有的樣子。在賽道上，它就像駕校車，能逼著你學(xué)會(huì)必要的駕駛技巧，不像 911 新手不用啥技巧也能開(kāi)快，M2C 不行，不掌握循跡剎車、搞不清滑與不滑的臨界點(diǎn)、不會(huì)細(xì)膩控制油門，你都開(kāi)不快甚至可能上墻。但在馬路上，M2C 憑借短小車身、足夠動(dòng)力和敏銳方向，在車流量大時(shí)能輕松穿梭，是上班的得力工具。

再說(shuō)說(shuō)省油方面。作為性能車，S55 發(fā)動(dòng)機(jī)居然能做到省油，以 3000 - 4000 轉(zhuǎn)起步的風(fēng)格，表顯平均油耗 13 - 14，雖然得四天加一次油，但相比 911 好多了。

不過(guò) M2C 也有些小問(wèn)題。比如雨天就算換了 PS4S 輪胎也不太走直線，得小心駕駛。還有剎車腳感不太讓人放心，賽道上得悠著點(diǎn)。怠速有時(shí)不穩(wěn)會(huì)熄火，但這好像是個(gè)別情況。

總之，寶馬 M2C 是一款出色的駕駛機(jī)器，能帶給您比 911 還快樂(lè)的駕駛體驗(yàn)。如果您追求極致操控和駕駛樂(lè)趣，M2C 絕對(duì)值得擁有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）