寶馬 745Li 是一款令人矚目的車型。

動(dòng)力表現(xiàn)出色。搭載 N62B44 4.4L V8 自然吸氣引擎，最大功率 333 馬力，最大扭矩 450 牛米，0 - 100km/h 僅需 6.3 秒，解除限速，極速可達(dá) 270km/h。動(dòng)力儲(chǔ)備強(qiáng)大，正常模式下起步稍慢，但低扭強(qiáng)勁，轉(zhuǎn)速基本不超 2000 轉(zhuǎn)，切換到 S 模式動(dòng)力更是源源不絕。

變速箱方面，采用寶馬協(xié)同 ZF 公司研發(fā)的 GA6HP26Z6AT 變速箱，設(shè)計(jì)參數(shù)功率為 320KW/425PS，扭矩 600NM。在 1 至 6 檔時(shí)控制滑差的鎖止離合器最大允許持續(xù)轉(zhuǎn)速 7000rpm，傳動(dòng)比合理，能有效降低油耗。

安全方面，E66 首次使用全新的被動(dòng)安全系統(tǒng) ISIS，高度精確記錄事故情況，觸發(fā)策略多，安全性高，無電磁干擾，觸發(fā)決斷時(shí)間快。

配置豐富。前四后四 8 個(gè)駐車?yán)走_(dá)，四門電吸，后尾門電吸，自動(dòng)折疊后視鏡，DVD，電視，6 碟 CD，導(dǎo)航系統(tǒng)，車載電話，4 門一鍵開啟關(guān)閉電動(dòng)車窗，左右后座電動(dòng)遮陽簾，后檔電動(dòng)遮陽簾，天窗，自動(dòng)氙氣大燈，自動(dòng)大燈清洗，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)雨刮器，自動(dòng)定速巡航，限速設(shè)置，車載電腦，空氣懸掛軟硬調(diào)節(jié)，多功能方向盤，換擋撥片，電動(dòng)座椅多功能調(diào)節(jié)，自動(dòng)手剎，自動(dòng)駐車系統(tǒng)，自動(dòng)防眩后視鏡，座椅通風(fēng)加熱，后排座椅角度調(diào)節(jié)，電子檔桿，液晶儀表等。

駕駛體驗(yàn)良好。采用雙隔層玻璃，隔音效果佳，胎噪、路噪、風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制出色。懸掛偏軟富有韌勁，空氣懸掛對(duì)車身支持性好，急轉(zhuǎn)彎和急剎車時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。不過在 D 檔普通模式下，20km/h 以下松油門減速或踩油門加速時(shí)會(huì)有頓挫，切換成手擋 3 檔可解決。

油耗方面，上海市區(qū)及周邊平均時(shí)速 34km/h，平均油耗 13.4L/100km，120km/h 巡航油耗 8.5L/100km，市區(qū)油耗相對(duì)較高。

車輛保養(yǎng)維修方面，易損件價(jià)格對(duì)百萬級(jí)豪車來說不算貴。但德系車的通病在這車上有所體現(xiàn)，機(jī)油消耗偏大，滲漏。不過寶馬的維修技術(shù)和零配件成熟，維修成本不高。

總的來說，寶馬 745Li 是一款性能出色、配置豐富、駕駛體驗(yàn)舒適的車型，但也存在一些小問題。如果您有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，且當(dāng)?shù)赜锌孔V技師提供技術(shù)支持，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）